1: 名無し
2018年3月23日にテスラ・モデルXを運転していたドライバーが事故で死亡したことが大きく報じられました。事故原因については調査中ですが、「テスラのオートパイロット機能は車線を誤認することがある」ということが多くのドライバーによって報告されています。しかし、テスラは事故について「ドライバーが車が発する警告に従わなかったこと」「ハンドルに手を置いていなかったこと」を主張しており、死亡したドライバーを非難するかのような声明を発表しています。

事故の詳細は以下の記事から読むことが可能です。テスラ・モデルXは2017年9月にもよく似た形で事故が起こっており、「オートパイロットをオンにしていると特定の時間帯に車両が勝手に中央分離帯めがけて走り出す」「太陽の光の状態で分岐路が車線と誤認される」ことがあることがわかっています。

事故にあったのはAppleでエンジニアとして働いていた38歳のWalter Huangさん。妻であるSevonneさんによると、Huangさんはそれまでにも「テスラのオートパイロットが同じ場所の障壁に向かって走り出す」ということを話しており、ニュースで事故の様子を見たSevonneさんは、すぐに事故を起こしたのがHuangさんだとわかったといいます。

テスラは事故の際にオートパイロットが使用されていたことを認めていますが、事故直前の6秒間、Huangさんがハンドルから手を離していたと発表しています。一方で、Huangさんの弟であるWillさんは、「Huangさんはハンドルから手を離すタイプではなかった。常に注意深いドライバーだった」と語っています。

そんな中、テスラは事故に関する声明を発表。

声明の内容は以下の通りです。

「あなた方の家族が失われたことを非常に残念に思います。

家族によりますと、Huangさんはオートパイロットが完璧ではないことに気づいており、特定の場所において特に信頼できないものとみていたそうですが、それにも関わらずHuangさんはその場所でオートパイロットを使用し続けました。事故が起こった日は晴れており、数百フィート先まで見渡すことができる状況でした。この状況下で事故が起こったのは、車が何度も注意を促したにも関わらず、Huangさんが道路に注意を払っていなかったからに他なりません。

道徳的・法的責任両方においての基本的前提として『背約』がありますが、ここには存在しません。テスラは、オートパイロットを使用する際にドライバーが注意を行うこと、そしてハンドルに手を置いていることを求めています。また、注意はオートパイロットを使う際には毎回行われます。もしドライバーの手がハンドルにないことをシステムが検知すれば、視覚的・聴覚的に警告が行われます。 Huangさんが運転を行った日も、何度も警告が行われました。

Huangさんのご家族がHuangさんの喪失に対して悲しみに暮れるのは当然であり、私たちも理解していますが、『オートパイロットは安全ではなく、路上で人を傷つける』というのは間違った印象です。米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、初期のオートパイロット機能であっても通常よりも40%も事故が少なくなるということを結論づけており、しかもその時から機能は大きく進化しています。だからこそ、他の家族の愛する人々は生き続けており、ニュースになることもないのです」

テスラに対して訴訟を起こすことを決断したSevonneさんらは弁護士を雇い入れており、弁護士のMike Fongさんは上記の発表について「テスラはオートパイロットに対する家族の懸念から注意をそらすためにHuangさんを非難しています」「センサーは道路に描かれた車線を誤認し、システムは静止した物体を検知するのに失敗しています」と語っています。
https://gigazine.net/news/20180412-tesla-driver-deadly-crash/

5: 名無し
>>1
>死亡したドライバーを非難するかのような

ハンドルから手を離しちゃいかんよ
死亡したドライバーか生きているドライバーかに関係ないだろ

27: 名無し
>>1
自動…だよね?

30: 名無し
>>1
>常に注意深いドライバーだった

こんな人がオートパイロット使うのけ

2: 名無し
ひでえ

3: 名無し
ヤマトの諸君

25: 名無し
>>3
波動砲を車線と誤認して突っ込め

4: 名無し
ハンドルあるのね

6: 名無し
未完成の自動運転を市販するメーカーも悪いけど
未完成の自動運転に命を預ける阿呆も悪い

7: 名無し
ハンドル持ってたらオートパイロットにならないんじゃない

8: 名無し
うちの車はちゃんと警告したのだから、テスラは悪くない
オートパイロットを信じた運転者が悪い
テスラは優れたオートパイロット機能を持つ素晴らしいメーカーです

9: 名無し
未完成のテスト乗車って認識で誤検知の不具合があることも認識してて更に警告が何度も発せられた記録があるんならどうみてもドライバーが悪いじゃん
テスラの声明はやたら自信満々だけどハンドルが握られてたかどうかの記録も残ってるんだろうな

10: 名無し
どくいり きけん たべたら しぬで
みたいなもんかな?

11: 名無し
言ってる事は最もな話なのだが
それまで自動運転を自称していたテスラが言っても共感は得られない

12: 名無し
テスラ○
テスラ×

13: 名無し
じゃあオートパイロットって名前を変えろよw

14: 名無し
テスラ「道路を歩いてた方が悪い」

15: 名無し
元々自己責任というのは他罰的に解釈させるための方便。
欧米人は本来反省しないし、常に他罰的。
日本人が意味不明に内罰的に解釈するのは笑える。
謝ったら世界はお終いだからね。
じゃあ次は金と来るのが当然

16: 名無し
ブラックボックス的なものはちゃんと公的機関が回収して分析したのか?

17: 名無し
事故原因調査中なのにこのコメントは無いな
あたかも自社の欠損システムが事故の原因だといってるようなもの

18: 名無し
半分は不完全だと思いつつも、半分は信頼している
ちょっと手を離しても大丈夫、ちょっとよそ見をしてても大丈夫、
ということはありうる
それらの行動はすべて記録されているのだろう

19: 名無し
今日お台場でテスラXとSが走ってた
お台場は試乗コースかよ

21: 名無し
>>19
何かと試乗したいときはお台場にあれば、そこにいくわ。
普通の都内は混んでて狭くて試乗に向いてない

20: 名無し
そんな程度の自動運転なんか搭載するべき物ではないな
常にハンドルに手を、とか警告はしょっちゅうするから油断するなよ、では初めから自分で運転するつもりでいた方が余程ストレスもない

22: 名無し
ハンドル持つことが必須なら自動運転じゃなくてアシスト運転だろ

23: 名無し
自動運転改め児童運転にしたほうが良いかも 手も目を離せないからな

24: 名無し
ガキに運転させて、横で教官として乗ってるようなもんだな。逆に疲れるわ

26: 名無し
自動運転自動車を買うと
事故ったときにメーカーから罵倒される権利がついてきます!
是非ご購入のご検討を!w

28: 名無し
AIのプログラマーやってるけど今の技術の延長線上にはハンドルが不要になるレベルの自動運転なんて永久に来ないと思ったほうが良いよ

33: 名無し
>>28
深層学習はアバウトな結果を出すから完全ではないんだよね。
人にGPS搭載しても路面状況で変化するからスピードが出てれば対処出来ない。
EVもエコ謳うなら水素の方が上手く行くとは思うけどレアアース握って布教したい中国の戦略だから日本主導の水素なんて導入する訳がない。
そもそも環境なんぞ中国は考えていない。

29: 名無し
多分だけど、もっとこういった事件は起きていて今たまたまトランプが放出してるだけだと思うよ。
バブってる株価は全部叩いて回ってるから。
テスラなんかその代表だった訳じゃん。

まあ勿論、HFは空売り仕掛けてるとは思うけど…

31: 名無し
>「テスラのオートパイロットが同じ場所の障壁に向かって走り出す」ということを話しており、
>ニュースで事故の様子を見たSevonneさんは、すぐに事故を起こしたのがHuangさんだとわかったといいます。
「いつもおかしかった」と批判したつもりが、逆に「予見出来た」と弁護に使われちゃったな。

テスラにしても、ハンドルに手を置いていない時は責任取れないと言うなら、止めろ。
責任取れない状態で、走らせつづけた責任はあるだろう。

32: 名無し
これぐらい図々しくないとアメリカでベンチャーなんってできないよね

37: 名無し
>>32
まあ金あるから凄腕の弁護士立てて潰すか金握らせて余裕で運転手が悪かった事に出来るだろ。
それが事実に変わるのがアメリカ

34: 名無し
テスラは、物理ボタンを廃して、エアコン操作さえ手探りでなきない。
わずか6秒ならナビ操作などで、しょっ中ある。

これで運転手が悪いなんて気違い沙汰だ。
自動ブレーキで止められなかったテスラ社が、圧倒的に悪い。

38: 名無し
非難と言うかアメリカは大体こんな感じだろう
自分達に仮に非が有っても基本認めない
ましてや相手に非があるならそこを徹底的に言う
日本と根本の考えが違うからなこの辺は

>>34
一般道なら兎も角
高速で6秒は怖すぎる

39: 名無し
>>34
テスラが悪い事にしたらテスラに投資してる人間が困るだろ…
大人の事情も察してやれよ。

35: 名無し
日本でも自動運転自動車の研究が進んでますとかいいつつ
その進展具合が全然伝わってこないのが不気味なんだよね
もちろん企業機密の部分があるのはわかるけど
そういったいろいろを隠したまま
「世界に乗り遅れないために法律を整備します」なんて話になって
公道と一般人で実験するような状況になりそう
でもって、いろいろ事故が重なったら「想定外だった」とか言い出しそう

36: 名無し
自動車評論家「輸入車は手放しで運転できて200キロ以上出して追従運転できます。日本車にはない機能です。」

40: 名無し
いくらアメリカの企業とはいえ、こういう若干挑戦的な、若造のヒステリックな反論みたいな声明を出すか普通
この青さが面白い

が、「テスラの車に乗って事故すると、仮に非がこっちに全面的にあった場合も、黙されるくらいならともかく攻撃される」
印象になるだろ 「なんでわざわざ乗るかそんなもんに」 アホだな