Google

1:名無し: ID:2fEcXAE90 BE:184283486-PLT(13000)
ソース:http://business.newsln.jp/news/201612130559450000.html
Google: 完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上の断念

Posted 9 hours ago, by Stephen Woods

Googleがこれまで進めてきた運転席のない完全自動運転型自動運転車(Self-Driving Car)の開発計画に関して、
開発計画を抜本的に改めて、完全自動運転型の技術開発は諦めて、開発の方向性を運転アシスト機能に集約するという
方針の転換を図ったことが大手ニュースサイト「The Information (Paywall)」による報道で明らかとなった。

大手IT企業ではGoogleの他、Appleも自動運転車の開発を進めてきたが、Appleに関しても今年に入ってから、
自社による自動車生産は断念し、自動車のハードウェア開発部門の従業員は全員、リストラを実施したことが伝えられていた。

今回、Googleに関しても完全自動運転型の自動運転車の開発を事実上、断念したことが報じられたことを受けて、
大手IT企業による自動運転車開発計画は、総崩れとなる可能性が強まってきたこととなる。

Googleは、今後に関しては、FiatおよびChryslerと提携関係を結ぶことにより、2社を通じて、
これまで開発を進めてきた自動運転技術を運転アシスト機能として提供を行うことを検討している模様となる。

Googleは、持ち株会社となるAlphabetの設立に伴い、これまでに以上に、予算管理の厳格化を進めており、
これ以上、自動運転車の開発を進めても、短期的に商業化できるメドは立たないとする
決定につながったことが今回の開発計画の大幅な見直しつながったものと見られている。

運転席のない完全自動運転型の自動運転車については、今月に入ってから米国の自動車産業の
中核拠点となっているミシガン州が初の法制化に踏み切り、運転席のない完全自動運転型の
自動運転車の公道走行試験が近く、可能となる予定となっている。

しかし、ミシガン州の自動運転車法では、運転席のない完全自動運転型の自動運転車の公道走行試験を申請可能なのは、
自動車メーカーに限定しており、自動車メーカーではないGoogleは、いくら開発を進めても完全自動運転型の自動運転車の走行試験は、
現状の法制下では公道試験はできない状態に置かれている。

一方、Googleが本社を置いているカリフォルニア州では、当初は、運転席のない完全自動運転型の
自動運転車の許可に前向きの姿勢を示していたが、最近になり、反対論が浮上し、
現在は、完全自動運転型の自動運転車については法制化のメドが立たない状態ともなっている。
2:名無し: ID:cSwHxtGB0.net
良い流れだよ
機械制御はあくまで補助に徹したほうが良い
3:名無し: ID:klQhT7BI0.net
Googleが無理ならどこが出来るって言うんだ?
10:名無し: ID:OhF9TqL90.net
>>3
スピードワゴン財団
12:名無し: ID:qRna35As0.net
>>3
現状の技術じゃ無理。

それ以上に自動運転がどういう形でか実用化しても、
ゼロから「自動車」を作れる会社も技術者もアメリカには
残ってない。

そこから始めなきゃ黒を見込めないとすると、いまのアメリカ
にはほぼ無理。

自動車産業ってのは業界前提裾野を底上げしてからが勝負。
日本とヨーロッパはずっとそればかりやってきた。
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178:名無し: ID:mRL+8z+t0.net
>>3
そもそも技術の問題ではないからな
社会として無理なのだよ完全自動運転は
そんなものを受け入れる奴は居ないんだから
9:名無し: ID:QR/eOHuh0.net
>>3
ナイト財団
168:名無し: ID:UjO4YK9q0.net
>>9
キットだったら良いけど、カールだったどうするんだ!?(*`・ω・´)

169:名無し: ID:OIzSu7ey0.net
>>168
きっと大丈夫
194:名無し: ID:e0NwucIR0.net
>>168
KARRのスキャナは緑色
4:名無し: ID:37Emxcpi0.net
Aiが無いと無理
そのAiはあと50年は無理
しかたない
6:名無し: ID:NYtlpFeh0.net
もう道路にレール敷けよ
21:名無し: ID:dwA8RPAt0.net
>>6
まあ実際行政と組んで道路に情報用レールを埋め込むとかしなきゃ無理なのかもな
75:名無し: ID:5NyLIwcq0.net
>>6
そんな話どっかであったな
地面に誘導用の何かを埋め込むみたいなの
実際やるとなるととてつもない工事なので一般道は無理だろうけど
116:名無し: ID:rfb9JBoF0.net
>>6
道路に大型のQRコード書くとかじゃだめかなあ
199:名無し: ID:pHyjcN2K0.net
>>6
道路の真ん中に白線引いてライントレースするだけのシステムにしようぜ
分岐点はGPSの位置情報で判断
これならめっちゃ安あがりで済む
7:名無し: ID:qRna35As0.net
システムに関してはともかく、いまアメリカに残ってる車体、内燃機の技術者はもう泣くしかないか。
オバマもトランプもアメリカ本土での産業復興とか言ってるけどどうなってるんだ。

自動運転車の先行きもどうなのかね。特区作って、実用性と自動性能の折り合いつけるところから
やるしかないと思うけど。完全な自動運転車両は、俺は不可能だとは思うし。
11:名無し: ID:9EYdCFsZ0.net
日本下げしていた連中はどうすんのww
16:名無し: ID:qRna35As0.net
>>11
日本がどうとかってことはこの話には関係ないだろ。
ただ一つには、Googleが日本ももう導入してるオートストップ、
それからヨーロッパやアメリカの商業ドライバーが愛用してる
クルージング機能にインテリジェント機能を組み込むようになる
道は残されている。そこで日本がGoogleの技術を咀嚼して実用
化できるところを掘り当てればいいとは思うけどなぁ。

やるとすればVWやテスラが先かもしれないけど。
14:名無し: ID:ok5e9ppP0.net
やはり難しいのだな
17:名無し: ID:K93G1EmVO.net
事故が起きた時が、怖いわな
ただ、アクセルとブレーキの踏み間違いのヒューマンエラーは無くなりそう
代わりに、ソフトウェアの誤作動や乗っ取りになるか…
18:名無し: ID:lpq5DFsP0.net
こんなもんインフラを整備しないで車だけでどうにかしようとする事自体間違っている
22:名無し: ID:Eir2hExj0.net
ざまぁ。トヨタ様の牙城に付け入るなんて許さんよ。
28:名無し: ID:eoWVEjun0.net
無理無理
絶対事故る
33:名無し: ID:hHlNemZL0.net
>>28
人間のほうが、はるかに事故るよ
165:名無し: ID:yRDZs1oK0.net
>>33
悪意やポカのある自動運転とマニュアル運転の
共存なんて絶対無理だわな
名古屋走りの祖国をみればわかる

一番可能性の高いのは高速のトラックやバスの
自動運転義務化だろうね
一年前の今日の記事
ニコニコで一番面白い実況者wwwwwwwwwww
31:名無し: ID:kR4Dg+vz0.net
案外 法なんてどうにでもなる中国が一番発展するかもね
36:名無し: ID:zcmJ72Tr0.net
>>31
そうそう
日本に関しては法や規制が1番のネックなんだよな
この辺国が柔軟にしてくれればいいのにと思う
68:名無し: ID:63EG2Gav0.net
>>31
人命が軽い国ほど、こういう技術の開発が有利なことは確かだw
61:名無し: ID:iPg/Hv8U0.net
>>31
残念ながら中国は一番規制が厳しい
特に外資に対してな
でもって国内企業はそんな技術は到底無理だからね
発展の余地がない

アップルも自動運転辞めたし、テスラくらいだね
トヨタが全然乗り気じゃなかったのが頷ける
88:名無し: ID:LfY4dCfN0.net
>>61
安全を諦めれば簡単だろ
34:名無し: ID:y+rG9oe30.net
だから俺が50年後も無人運転なんて無理
車だけのセンサーやカメラじゃダメだって毎回言ってるのに2020年にはできるだのいってるバカばっかりいたな
早くゴメンナサイしろよ

専用車線で自動運転車だけの環境を無理やり作ればオリンピック時にはなんちゃって無人運転くらい見せれると思うから頑張れよ
そこから先は道路インフラから仕切り直しな
それでも普通車との混在期間が長く続くから無理っぽいけどな
47:名無し: ID:qRna35As0.net
>>34
未来技術推測はいまの時代ほど難しいものはない。
ゴメンナサイして欲しいくらいに主張するなら、論文でも書いて根拠を書いて
業界誌にでも寄稿してればよかったのに。

なんちゃって自動運転ならもう10年以上も前からお台場のショールームでやってるわw
40:名無し: ID:6W/DQUOt0.net
閃いた
視線の方向に車を走らせるとかならできんじゃね?
52:名無し: ID:ZKfMKC2B0.net
>>40
歩道に美人いたらやばいな
44:名無し: ID:OX8IiRfX0.net
全自動運転型車か
完成できたらバスやタクシーの運ちゃん職失うところだったな
バスのようなルート固定ならある程度実用化出来る気もするが
51:名無し: ID:hHlNemZL0.net
>>44
車を所有するという概念がなくなるだろうね
50:名無し: ID:gwuUajgr0.net
街そのものもを作り直さないと自動化はむりっしょ
自動運転車以外は立ち入り禁止で
54:名無し: ID:5zKBVLMN0.net
スパイ組織Googleとしたら情報と制御機能を握りたいだけだもんな
自動運転より手動停止をしたい
58:名無し: ID:qRna35As0.net
>>54
むしろ、自動運転車両の話は、AIへの開発投資を呼び込む意味もあった。
62:名無し: ID:vIagbXzh0.net
命にかかわる分野だし複雑すぎる問題だしいきなり全自動は無理だわな
64:名無し: ID:SXfsV58P0.net
Googleでも無理だったか。
70:名無し: ID:pdRyvYRu0.net
>>64
逆や、googleだから出来ない
あいつらハードウェアの実績ゼロだろハゲ
65:名無し: ID:wUc1/N840.net
技術的な問題じゃなくて法律が厄介なんだよ
事故ったときの責任をどうするのか
70:名無し: ID:pdRyvYRu0.net
>>65
というよりも、インフラ
車車間通信の規格化や、ビーコンの設置なんか、検索屋の仕事じゃねぇだろ
86:名無し: ID:7+xwwjFm0.net
>>65
法律的にも難しいわな
完全自動運転となると、どうしたって事故った場合すべての責任が製造会社に行く
自分が運転してないのに自己責任だって言われても困るよな
72:名無し: ID:7+xwwjFm0.net
当たり前だろ
子供が考えたって、機械に完全自動運転は無理だ
レールの上に乗って中央制御室もあって必死に運転してる電車ですら
事故を起こすのに
なにバカみたいな妄想で暇つぶししてんだよw
73:名無し: ID:jVTZZ8YG0.net
バス路線の自動化が手っ取り早いと思うけど
一般車侵入不可で
228:名無し: ID:c4DOlMfz0.net
>>73
それは名古屋でやってなかったけ?
専用軌道をガイド輪付きのバスで自動化してたと思う
76:名無し: ID:lKi1a7PE0.net
せめて、高速と自動車専用道路だけでも整備して完全自動化すべきだと思うけどな。

公共事業としてもかなり効果がある事業になると思うが
92:名無し: ID:p/mRFG8H0.net
>>76
管轄が各省庁と自治体に跨るから話通すだけでも難しい上に、全員に利益がないと確実に頓挫する、一つでも反対派が出たらそこで話止まっちゃう
現時点で自動運転関連で国がろくすっぽ動かないのもそれが原因
Googleが撤退したなら尚更やる必要ないよねって事になって法整備は後回しにされるだろう
93:名無し: ID:6/ottkd/0.net
Androidと同じようにまずはソフトウェアに専念するんじゃ
95:名無し: ID:I/+htM980.net
>>93
そのソフトの開発の断念だろ
車なんて作らんよ
104:名無し: ID:p/mRFG8H0.net
>>93
そこ抑えられたら手も足も出なくなるから、メーカーで対立してないで純日本資本企業で統合したOS開発目指した方がいいんだけどね
外資系は情報流出が怖いからいれたらダメ
131:名無し: ID:ioALm4Sj0.net
まあ自動運転も昔からよくあるコンピュータ詐欺のひとつに過ぎなかったということだよな
古くは第五世代コンピュータ、ちょっと最近だとマルチメディアとかユビキタスとか

この手のものは風呂敷は過大でも少なからず技術の進歩に寄与するからいいんだよ
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