1: 名無し
ホンダは、中国の電子商取引最大手アリババ集団と、常にインターネットに接続する「コネクティッドカー(つながる車)」を共同開発する。

 車載端末に電子決済の機能を搭載し、車内で買い物などができる車の開発を目指す。

 アリババグループは、スマートフォンを使って支払いを済ませるサービス「アリペイ」を提供しており、中国で幅広く利用されている。ホンダはこうしたアリババのノウハウを生かして、つながる車の開発を加速させたい考えだ。アリババも、自動車大手と組むことによって決済サービスの利用拡大が見込める。

 車載端末を操作するだけで買い物ができるほか、駐車場やガソリンスタンドの支払いも可能になることを想定している。

 つながる車を巡っては、ネットを通じて道路の混雑状況を把握したり、近くのレストランを予約したりする機能なども期待されている。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180104-OYT1T50000.html

23: 名無し
>>1
今後、ホンダの車だけは
絶対に 買わない

2: 名無し
sim入りタブ付けとけwww

4: 名無し
中共とつながる車。
個人情報はネットで中国へ転送。

5: 名無し
ホングダ

6: 名無し
ホンダ、なぜそこと手を組んだw

7: 名無し
繋がらんでええわ

8: 名無し
検閲だらけ

10: 名無し
アホンだ

11: 名無し
あー、そこでアリババに行っちゃうかー
なんだろうね、この技術の方向音痴感

26: 名無し
>>11
中国市場でのシェア拡大のための戦略でしょ
日本は関係ない話

12: 名無し
車内で買い物できて何かうれしいのかよ
買い物はスマホでもできるんだろう

30: 名無し
>>12
ドライブスルー的な?

13: 名無し
ホンダ、終わったな。

14: 名無し
政府によるハッキングで特攻車の出来上がりw
こんなもん、中国政府による非合法工作のプラットフォームになるだけだ

まぁインテルの事件の前の発表だったとはいえ、政府による
遠隔操作の可能性を全く考慮してないとかワロエルんだよ

IoT推進も大概にしとけ、ってのよ

絶対安全なセキュリティなんか100%存在しない
常にハッカーとのイタチゴッコだ
後々損害賠償で泣くハメになるぞw

15: 名無し
サイババかと思った

17: 名無し
ダイバダッタはインド

19: 名無し
NTTと組んでも中国で車売れるようにはならんだろうし
ありかなとは思う
でも、中国で車売るためにはEVと自動運転は必要になってくだろうから
まだまだやらんといけない事は多いな

20: 名無し
中国市場での話なんだろうから、別にどうでも良い。

22: 名無し
フラグおっ立ち
(バブリー弁)

24: 名無し
中国人に遠隔操作されて事故を起こして謝罪と賠償を要求されます。

ホンダは絶対に買わない。

25: 名無し
家電と車が乗っ取られる社会が

27: 名無し
>>25
aqua(旧三洋)、東芝(美的集団)もあるし今さらだな…

28: 名無し
ホンダの主戦場はアメリカと中国
日本市場は片手間とは言わんが優先度低い

29: 名無し
ホンダはともかく今をときめくアリババがやろうとしてるんだから
何か凄いアイデアがあるんじゃね?

38: 名無し
>>29
まあ、そーなるわな、
金のあるとこと組むって不思議じゃないし、
いいんじゃないの~、

本来なら日本企業同士でこーいうパートナーシップあるとさらにアベノも実態的になるんだが、
あっちの国に傾倒するとなると
いよいよ日本市場も見限られてる感

31: 名無し
車「オーナーさんの為にアリババで物件を売ってきてあげたのねん!」

32: 名無し
中共と繋がる・・・だと

33: 名無し
けん引車でも作るのか?

34: 名無し
広汽本田

35: 名無し
もしかしてCの法則発動?

36: 名無し
何時でも日本人を抹殺できるアルww

39: 名無し
あ~、トヨタよりホンダだったけど
もうアカンわ

43: 名無し
なぜってそりゃ中国で車を売るためだろ
日本じゃ年々車が売れなくなってきてるからね

44: 名無し
あぁ、もう終わりだな。本田宗一郎も草葉の陰で嘆いている事だろう。

45: 名無し
15年ほど前フィットがヒットが・・・
オデス性やステップワゲナ等と比べると価格が安い為売り上げが減りつられて儲け減る
6年ほど前N箱が大ヒットが・・・この場合でも
昔の普通車と比べると世界的に販売できない為スケールメリット出ず儲からず
そろそろ高額な普通車枠で爆発的ヒットが無いと会社が潰れそうと去年聞いた
多分、オヤッサン、激オコ!プンプン!

46: 名無し
アリババと手を組めば
中国の広大な市場が手に入るやないか
日本のガラパゴス内向きIT企業と組んでも
ちっちゃな日本の市場しか得られない
どっちが賢明かは
子供でもわかるで

49: 名無し
>>46
中華と組む方が
いいに決まってると?
株主はクソだな

57: 名無し
>>49
株主的には縮小が濃厚な日本市場よりも拡大し続けるだろう中国市場の方が魅力的には見えるだろうね
株主が日本の経済まで考えてくれるほど余裕があるとは思わんし

47: 名無し
ナビに天安門って入れても絶対連れて行ってくれないわ

48: 名無し
個人でもアリババで取引ってハイリスクやのに企業が手を出すって行き止まりwww

51: 名無し
本田はアルパイン関連で中国とはズブズブ
つか、中華オフショアの立役者だぞ?

53: 名無し
ホンダはよくわかってるね。
中国のAI技術の素晴らしさを。

54: 名無し
AIは中国が世界最先端で日本は周回遅れ
2020年には中国は日本の10倍の新車販売台数見込み
ネット上での自動車の販売の流れ

ホンダは至ってまともな判断じゃないか?

56: 名無し
自動運転が思ったように発達しなくても強引に普及させ走らせてビックデータを集めてディープランニングで完全な自動運転にするなんてことも独裁体制の中国ならできるからなあ

58: 名無し
>車載端末に電子決済の機能を搭載し、
>車内で買い物などができる車の開発を目指す。

馬鹿馬鹿しい機能を共同開発するんだな。
自動運転じゃ無くて
ネット通販機能がホンダ車に追加されるのかよ。
ホンダよ、アタマは大丈夫なのかw

59: 名無し
貧乏人ばかりの国内市場じゃもう無理だし、アメと中華って意外とよく似ているから
アメ公向け商売が上手なホンダなら中華でもやっていけそうだ。