1: 名無し

ポルシェジャパンは、新型『カイエン』の予約受注を12月16日より開始する。

新型カイエンはより伸びやかで洗練された外観イメージに刷新し、東京モーターショーでアジア初公開された。日本へ導入するのは3モデル。「カイエン」は最高出力340ps、最大トルク450Nmを発生する3.0リットル直6ターボを、「カイエンS」は同440ps/550Nmの2.9リットルV6ツインターボを、「カイエンターボ」は同550ps/770Nmの4.0リットルV8ツインターボを搭載。トランスミッションはいずれも新型の8速ティプトロニックSとなる。

価格はカイエンが976万円、カイエンSが1288万円、カイエンターボが1855万円。なおカイエンターボのみ左ハンドル仕様も用意されるが、2018年1月15日までの期間限定での予約受注となる。
https://response.jp/article/2017/12/15/303811.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1255252.jpg

 

2: 名無し
うわぁー

 

31: 名無し
>>2
カイエン隊

 

3: 名無し
カイエン乗りてぇ!

 

31: 名無し
>>3
カイエン隊

 

4: 名無し
ポルシェでドライブしたら楽しいだろうな。

 

65: 名無し

>>4
この前、友達の911ターボ借りて乗ったけど、あれはヤバイw

踏み込んだら死ねるわ

 

68: 名無し
>>65
911turbo 0-100 3.0sec 2300万
911carrera 0-100 4.4sec 1300万
cayenn 0-100 7.7sec 900万
cayenn turbo 0-100 4.5sec 1700万
ともにオプションは別
ポルシェの醍醐味の1つはあの加速感
着座位置が低いから911carreraでさえ踏み込めば何処でもジェットコースター気分になれる
ワイは0-100 5.8secのクルマ乗ってるけど驚くほどではないからノーマルcayenn買えば死ぬ程後悔するよ

 

5: 名無し
ダサっ…
でも欲しい

 

6: 名無し
3種類も異形式のエンジン用意してるのか

 

7: 名無し
カイエンに中央道のアップダウン激しいとこで煽られたが
一回前に出させて煽り返したけど遅すぎて?
キャンピングカーは左車線のんびり走っててくださいな

 

8: 名無し
ポルシェはたいていカッコイイと思うがカイエンのデザインのに良さはわからない

 

9: 名無し
マカンで我慢しろ!

 

10: 名無し
おねだり王子

 

11: 名無し

6年前からカイエンターボ乗り継いできたけど、良い車よ。
ただ、ポルシェはターボ以上じゃないとダメかなあ・・・w

今はパナターボ。

 

26: 名無し
>>11
妄想乙

 

12: 名無し
やっぱカエル路線かよ。

 

13: 名無し
この図体で340馬力とか、
カローラより遅いやんけwww

 

14: 名無し
gts待ち

 

16: 名無し
これはポルシェじゃない感、はん派ない

 

17: 名無し
マカンで我慢してな

 

18: 名無し
齋藤王子と豚松坂投手が予約を拒否られたとのベースボーイズラブマガジン情報

 

19: 名無し

車体価格はリーズナブル。  しかし、オプションを加えると200万円アップ。
ポルシェはフォルクスワーゲングループ傘下だが、利益率はポルシェ単体でフォルクスワーゲンを上回るという。

これをオプション商法という。
トヨタごときをオプション商法と語る馬鹿がいるが、世間知らずにもほどがある。
一度ポルシェサイトのコンフィグレーターで見積もってみ。

 

21: 名無し
>>19
馬鹿か
200万円とかブレーキだけの値段だ
500万円は付けるだろ

 

20: 名無し
ポルシェ買うなら911しかあり得ん
でもオプション盛ると1600万
911買えないなら軽自動車で我慢しる

 

22: 名無し
青山に土地買うってヤバいっすか?

 

23: 名無し

>価格はカイエンが976万円、カイエンターボが1855万円。

ターボはそんなに高いのか・・・なんか間違ってないのか??

 

24: 名無し
ポルシェはSUVだけなんであんなにカッコ悪いんだ

 

25: 名無し
背中カイネン。

 

27: 名無し

フォルクスワーゲン・トゥアレグのバッジ交換バージョン

これだけで価格は5割増し

 

72: 名無し
>>27
トゥアレグがそういう営業してたって話は聞いたことある
「中身はカイエンと同じなのにお得ですよ」と

 

28: 名無し
金持ちは素直にカイエンかいなよー 素直にうらやましがるぞ俺は

 

29: 名無し
カイエン青山

 

30: 名無し
都内だとマカンじゃないと幅が厳しい

 

32: 名無し
ナマポだけど契約してきた

 

34: 名無し
モーターショーに居た、白いタンクトップのツンデレお姉さんも付けて欲しいな

 

35: 名無し
予約したよ

 

36: 名無し
いやん
まかん

 

37: 名無し
ポルシェ カエン

 

38: 名無し
ハンカチに対して訴訟を起こすべき

 

39: 名無し
新型カイエン待ち。タミヤ頑張れ。

 

40: 名無し
トルシエジャパン

 

41: 名無し
一日一万円の日雇いの仕事でも976回も
行かなきゃいけないのか

 

42: 名無し
911以外はあまり魅力がない。
国産と大してかわらない

 

43: 名無し
さいてょの年収並みじゃんw

 

44: 名無し
700nm超えてるんかw

 

45: 名無し
日本の道路事情だと一回り小さいマカンの方が乗りやすいと思うんだけどね

 

50: 名無し
>>45
車幅サイズはほとんど同じだ。ターボの値付けはボッタクリだ。

 

46: 名無し
これだけ宣伝してくれたハンカチにポルシェジャパンは一号車を進呈しろよ

 

47: 名無し
某野球選手「うわぁ頑張ろう」

 

48: 名無し
ポルシェを含め独車のブレーキ交換代金は尋常じゃない値段だから地獄を見るよね
バッドだけで10万円以上とかアホかと

 

51: 名無し
>>48
UKアマゾンのサイトでVWトゥアレグパーツ買ってきて
どっかの修理ガレージで適当にくっつけりゃ安く修理できそうな気はする
某番組のエド理論的に・・・

 

53: 名無し
ただのカイエンもターボ車やったんか~

 

66: 名無し
>>53
ダウンサイジングターボの普及で従来のNAもターボがついてる
それで従来のターボに相当する大パワーグレードだけグレード名にターボが
入るって感じじゃないのかね

 

55: 名無し
新型ジムニーの方がいい

 

56: 名無し
フィアット・パンダで勝負しかけたるわ

 

57: 名無し
巨体過ぎる。小錦かよ。日本で売るなら車幅1800mmに納めろ、

 

58: 名無し
長崎の方言で買えない事を、買いえん。っていうのね。職場のオじサンが飲み会とかで、カイエンとかたこーして(たか過ぎて)買いえんとかいうから、なんか胸がキュンとするのね。

 

59: 名無し
風邪にカイエン

 

60: 名無し
買いえんとかいうおまいらはプラドでも買えばいいだろ
機能だけでいえばこちらが上だろうし

 

61: 名無し
タニマチから車貰うのとか
ボクサーなら当たり前にみんなやってるのに
なんで野球だとあんなに叩かれるのか
意味がわからん

 

63: 名無し
ポルシェブランドのアウディが約1000万だと?!

 

64: 名無し
マカン=ゲイ
カイエン=ホモ

 

69: 名無し

割と安いんだんだな びっくり
ポルシェってもっと高いのかと思ってたw

つかこれかっこわるいだろ デブで

 

70: 名無し
>>69
ベースがVW車だからな

 

71: 名無し
デザインが20年位前の日本車みたい。