1: 名無し
本当ならみんなこれにするんじゃね?
アラブの富豪たちももう贅沢できないの?

3: 名無し
嘘だよ

6: 名無し
それ車体重量含めないでだよw

7: 名無し
乗ってるやつには200kmちょいぐらいって聞いた
電気代はもっと安いんじゃないかレベルって

8: 名無し
大体燃費とか走行距離とか3分の2がいいところ

14: 名無し
>>8
2/3でもかなりすごくね

9: 名無し
無理だけど性能はいい

10: 名無し
ショッピングモールとかで充電可能って書いてあるから無料かと思ったら、
月額2000円か
安いけど、タダを期待したからちょっとがっかり

16: 名無し
>>10
割高だよ、ファミマとかのでもわりだか、俺のプランだと1分8円
寺だと1分5円、ただ基本料が1500円(無料分500円)、三菱だけど

21: 名無し
>>16
高いねぇ。しかも車検も近所の板金屋NGでディーラーなんだろうし
俺には手が出ないや

12: 名無し
充電スタンド使用料が月3千円くらい掛かるけどな
プラグインで家の電気だけなら電気代だけなんだけど

13: 名無し
走れたとして日産だよ?

15: 名無し
定額には日産カードが必要です
日産カードの年会費は別です

ダメだこりゃ

17: 名無し
電気自動車にでっかい発電機積んでバリバリ言わせながら走りたい

20: 名無し
>>17
NOTEがお似合いだぜ!

18: 名無し
旧型は100kmちょい
新型は200kmちょい
日常の通勤なら問題ないが
たまの遠距離走行が必須なら不便

26: 名無し
>>18
SA寄ると思えばちょうど良さそうだけど
撮り鉄で急ぐ必要あったら無理かな

53: 名無し
>>26
撮り鉄って車で移動するの?????????

73: 名無し
>>53
撮影場所や撮影する車両による
臨時列車を3ヶ所で撮る時は車移動だけど
やっぱり車無い方がいい写真撮れる

19: 名無し
都心から北上していくとかなりキツイ
旧型の話だが新型でもお察しだろうな

22: 名無し
泊まりで旅行とかどうするんだ?

23: 名無し
高速とかに充電ステーションあるけどあれって何分くらい充電すんの?

24: 名無し
EVとかゴミだろ

25: 名無し
正直核融合発電しながら走るくらいじゃないとワクワクしない
今のはただの電池だよ

29: 名無し
>>25
エアインテーク付けて風力発電とかどーよ

36: 名無し
>>29
気持ちエコなだけだな
もっとロマンが欲しい

45: 名無し
>>36
よく考えたら欲しくもなんともなくなるぞ

27: 名無し
新型リーフの見た目好きなんだけどハイブリッドで出してくれねえかな

28: 名無し
え、充電は家のコンセントでやればよくね

30: 名無し
完全に電気は勇気いると思う
道の駅とかで充電しててもリーフ来たらすぐ変わるもん
俺の自家発電出来るし可哀想でさ……

31: 名無し
自宅深夜電力ならフル充電250円
外で充電し放題に月2000円とカード会費
年間の電気代は50000円ちょいかな
俺はだいたい1km走行=1.5円のコスト
あとはオイルもいらんし車検は格安

42: 名無し
>>31
月3000kmも走んの?

56: 名無し
>>42
維持費のトータルコストね
単純電力で計算すると1km=1円かな
100km走っても100円だから
燃費だけ見るならガソリンとは
勝負にならんよ

57: 名無し
>>56
まあ隣接県移動くらい用か

32: 名無し
バッテリーが劣化しなけりゃ買いたい

34: 名無し
>>32
そこ大事だよな
何年かで駄目になっちゃうんじゃしょうがないよな

38: 名無し
>>34
新型は大丈夫
旧型の俺は人柱wwwww

43: 名無し
>>38
そうなのか

33: 名無し
ガソリンみたいに入れたらすぐ走れるってんけじゃないんやろ?
例え400キロ走っても充電何時間すんの?wwやってられん

41: 名無し
>>33
一気に400km走る必要がある人には
お勧めできません

49: 名無し
>>41
ですね
こないだ出雲大社いきましたがむりですよね
片道すら無理という

51: 名無し
>>41
その前に自分がもたないわ

67: 名無し
>>41
必要性が微塵も感じられんわ

35: 名無し
あと冬場の能力低下は深刻
電池の反応は悪くなるし暖房がキツい
急速充電も遅くなるから
なかなか必要量の充電終わらない

39: 名無し
>>35
参考になるわ

37: 名無し
車検安いんだ
社用車電気に変えようかね

40: 名無し
首都高で渋滞とかなったら怖いわ

44: 名無し
しかしはえーよな
あんな変なデザインの速そうに見えない車でかなりアクセル踏んだだけでヒュんってスピードでる
わしのスカイラインを凌駕しかねない

46: 名無し
なんか雨の日は怖いよな

70: 名無し
>>46
そんなに怖いか?

47: 名無し
電池交換に60万とかだろ?

48: 名無し
最近は市役所とかに無料充電スタンドがあるらしい

55: 名無し
>>48
最近・・・?

50: 名無し
PHVが一番だよ
電池のみとか不安でしょうがない

52: 名無し
いま最強なのはプリウスPHVだもおもう

54: 名無し
>>52
あいつクッソ目つき悪いよな

60: 名無し
>>54
最新プリウスよりはいいけどもな

つか普及しないで欲しい、充電料金また高くなってしまう
無料だったのが従量制に移行したし、まぁ言われなくても普及しないとは思うけど

62: 名無し
>>60
ちょっと前に全体的にEVに移行する流れだってテレビで言ってなかったっけ

63: 名無し
>>62
ちょっとってレベルか?

64: 名無し
>>62
いやだよぁただでさえ充電スポット少ないのに皿に増えたら使い物にならん

66: 名無し
>>64
全体にそういう流れなら間に合うようにするんだろ

75: 名無し
>>66
だといいけども

78: 名無し
>>75
電力を考えると原発を切り離せなくなる
原発のベースロード電源をEV用にって
議論は必ず再燃してくるはずなんよ

68: 名無し
>>64
そもそも電力どうやって確保すんの?
って根本的問題よなぁ
車のガソリンの消費量そのまま
発電所が被ることになったら大変

75: 名無し
>>68
それなんだよな全部ソーラーで賄うわけでもあるまいし結局化石燃料燃やしてる

58: 名無し
近距離で高頻度の過走行な人には最適
走れば走るほどお得だから
電池交換だの下取りだの度外視で
乗り潰す感覚でメリットを得るのがEV
通常の車と考えたらいけない
乗用電化製品と思った方がいい

59: 名無し
乗用電化製品か確かにそういう感じだな

61: 名無し
プリウスphvかっこいいから欲しいけど高い
アクアphvはよ全固体電池で

65: 名無し
ガソリン車やHVに執着してると
あっという間に中国にやられて
日本の自動車残業死ぬぞマジで
EVは高度な技術の集積である
エンジンや変速機が全く不要だからね

69: 名無し
ジュウデンに ときが どのくらいかかりぬか、
きいてる しとが おるだろうが、

こたえてやりぇや。

71: 名無し
>>69
ww

75: 名無し
>>69
急速でカラから80%まで30分、そっからさきは設定によるけど満タンはやめといた方がいいな

72: 名無し
車格や下取り考えたら200万円の車を400万円で買うんだから燃料代先払いしてるようなもんよね

74: 名無し
充電は必要な時に必要なだけだよ
ガソリン車みたいに満タンにはしない
目的地まで行けるだけ注ぎ足し充電が基本
人によってはケチ根性でフル充電するけど
充電器も機種によって能力差あり
コンビニのは電力半分しかない
あと空~50%までは10分だけど
そこから80%にするのに20分かかる
減ってから充電する方が時間コストが良い

76: 名無し
>>74
SAでトイレ行ってソフトクリーム食べたらちょうどいい感じか

87: 名無し
>>74
へー、10分でそんなに溜まるのか
それならナシじゃないなあ

77: 名無し
高速走行のロスも考えないとダメよ
100km/hだとロスが大きすぎる
充電待と電費の効率を考慮すると
現状EVの効率速度は80km/h程度
ほんの僅かのエネルギー蓄積量で
走ってるからどうしようもない
満タン10リットルしか入らない
ガソリン車で高速に乗る感覚と
思って間違いないです

81: 名無し
>>77
高速は減り早いよな、バッテリーセーブモードにしてエンジン走行だわ
電気の強みは下道走ってこそだな

79: 名無し
ガソリンより遥かに安く済むのは確か

80: 名無し
高速に弱いのか?
どこのSAでも給電できるようになってるのかな

82: 名無し
>>80
ここ1年くらいでほぼ全国的に揃ったね
ただ充電器1台しかないのが普通だから
先客いた時は待ち時間が余分に発生する
仕事などで時間厳守が求められるなら
リーフは絶対に使っちゃダメな車です
やっぱり質量あたりのエネルギー効率で
ガソリンが優秀な燃料なのは間違いない

83: 名無し
>>82
ふむふむ

84: 名無し
成田空港付近に同僚が居るけど、初代リーフで羽田の往復は満充電でも無理だとか。
幕張免許センターすらギリギリとか言ってる。
車としてはどうかと思うんだけど、彼曰く「これ家電だから」とか。車と思っちゃダメらしい。

85: 名無し
すまんもう寝る
EVは誤解も多いけど使い方次第だよ
ただ現状として一台での運用が条件なら
適した状況にある人はかなり限られる
少なくとも「今は」まだ普通の車ではない
イノベーターな人が乗ってる段階だな
俺的には没個性な車に興味がないから
苦労しつつリーフを楽しんでるけど
決して他人に勧めようとは思わない
バッテリーの革新は数年中に必ず起きる
「普通」に使うのならまだ待つのが得策

86: 名無し
>>85
ありがとう参考になった