1: 名無し

 日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は3日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。

日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた。

同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。

同省は3日、栃木と京都の工場に抜き打ちで立ち入り検査に入った。関係書類の提出を求めるとともに、従業員からの事情聴取にも着手。今後、不正の実態解明を進める。

完成検査は、工場で車の生産時に、ブレーキの利き具合やライトの点灯などを最終的にチェックするもの。検査をパスしなければ出荷はできない。道路運送車両法などに基づき、各社が厳格に認定した「検査員」が実施することで安全性を担保する制度だ。

西川(さいかわ)広人社長は2日の記者会見で「(不正を)全く認識していなかった」と経営幹部の関与を否定したうえで、社内で制度の重要性が「十分に認識されていなかった」ことが背景との認識を示していた。石井啓一国交相は3日の会見で「使用者に不安を与え、制度の根幹をゆるがすことできわめて遺憾。厳正に対処する」と話した。(伊藤嘉孝、青山直篤 青山直篤)

■国交省、他社にも報告要求

日本の「ものづくり」の先頭集団にいるはずの日産自動車で、無資格者が書類上は資格者を装い、検査の実態を偽る慣行が続いていた可能性が強まった。生産性を競うあまり、安全確保の認識が甘くなっていた可能性がある。同様の事態がないか、他社も確認を急ぐ。

メーカーは車の完成段階で、国の手続きを代行する形で「完成検査」に当たる。各社で認めた検査員が担当するのが決まりだ。日産は資格を与えた「完成検査員」だけでなく、現場でサポートする立場の無資格の「補助検査員」に完成検査の一部を担当させていた。

西川広人社長は2日の会見で、… 残り:739文字/全文:1747文字

配信2017年10月4日05時29分
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http://www.asahi.com/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html

 

2: 名無し
名義貸しか、どこの世界も一緒だな

 

3: 名無し
日産だもんね。

 

4: 名無し
はい、有印私文書偽造・行使罪

 

5: 名無し
捺しちゃえ

 

6: 名無し
日産怒りのVモーショングリルをゴリ押しwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

 

7: 名無し
三菱が不正なら日産も不正か
どっちの車も乗る気ないけど

 

8: 名無し
うちの会社のISOと同じだな

 

15: 名無し
>>8
まあ、そうなるよな

 

32: 名無し

>>8
ISOとかマジ無駄だよなぁ
期限迫ってからミンナデ偽造 担当者が1人デート印おすw

ただ法令の有資格偽造は姉歯だかと同じでいやん

 

9: 名無し
無資格者が最終検査をしていたことは重大な違反なんだが
△ 知らなかった
× 知っていたが重大な違反とは思わなかった
×× 重大な違反と知っていて書類を偽装した

 

10: 名無し
魔法の言葉今忙しいそんな暇ないw

 

11: 名無し
日本の自動車業界をつぶしてしまえ
こんなぽんこつを売る世界の棺大国はジャップ以外にない
しね日本

 

12: 名無し
やるねー、日産

 

13: 名無し
結論はなぜか、
国家認定資格になり天下りが増える
なんだろwwwww

 

110: 名無し
>>13
しかし資格制度は労働者の立場を守る制度でも有るんだぞ

 

14: 名無し
これって三菱自動車が騒がれていたときもやっていたのか?
誰ひとり立件していなかったよな?
警察自体が次の犯罪を助長させていたということか?

 

16: 名無し
資格なんて必要ないってことでは?
日産だけとは思えないけど

 

17: 名無し
やっちゃったな日産

 

18: 名無し
どこの三菱ふそうトラックバスだよw

 

19: 名無し
実際はマニュアルあれば誰でもできる簡単なお仕事なのにな

 

20: 名無し
どこも同じなんじゃない?
ぶっちゃけ無検査ならまだしも無資格の検査員でも有資格の検査員でもやることは一緒。

 

21: 名無し
ジャップの真髄
どこも同じw

 

22: 名無し
なるほど、会社ぐるみでしたか

 

23: 名無し
法令軽視も甚だしい。

 

24: 名無し
リコール隠しや燃費偽装はどこの会社もやっていたしこの件もトヨタ以下全てやっている

 

35: 名無し
>>24
ソースは?もしかして2chがソース?w

 

66: 名無し

>>24
お前さんの書き込みをトヨタやホンダなどに問い合わせるわ

御社も日産と同じですか?と

 

25: 名無し
この手の問題って面倒だしどうせバレないからやっちゃえの精神だろ

 

26: 名無し
裏付けである資格なんかいらねとか法律なんか無視していいとか言い始めたらもう中国人とかわらんね

 

27: 名無し
派遣にやらせまくってるからな

 

28: 名無し

どこも同じじゃない?

とかドアホか
日産くらいのもんだこんな屑なことやるのは

 

37: 名無し
>>28
なぜか日産の場合は火消し隊がずっと同じ事喚いてるな。

 

53: 名無し
>>28
ホンダはしっかり完成検査していて不正はやってないことが判明してるよ

 

63: 名無し
>>28
違うな。
トヨタクラウン。
新車納車時からアライメントが
設計基準を外れていてグチャグチャ。
とにかく真っ直ぐに走らない。
納車のときから、
トヨタ自動車からレンタカーに乗るように指示された。
トヨタはもっと酷いぜww

 

74: 名無し

>>63
>トヨタ自動車からレンタカーに乗るように指示された。

意味不明。お前の妄想話は結構

 

97: 名無し
>>74
理解出来ないのか。
トヨタ自動車側が言うのには
「その車は危険ですからすぐにレンタカーを用意します。
修理が完了するまでレンタカーに乗ってください」
だった。
4ヶ月間レンタカー(クラウン)生活だった。

 

105: 名無し
>>97
トヨタ側良心的じゃん
これが偽装の日産だったらそのままだよ

 

108: 名無し
>>97
よくわからんのは、アライメントが狂っていると把握しながら納車されたことだなぁ
納車が延期になるんじゃなくて、納車されたのに「乗るな」なのか?
それも、ディーラーでなくメーカーから指示があったってこと?

 

80: 名無し
>>28
今は知らんけど某自動車会社でもやってたけどね

 

29: 名無し
またやっちまったなニッ〇ンwww

 

30: 名無し
ながらサインで流れてく製品

 

31: 名無し
もうフォルクスワーゲンを笑えないな

 

33: 名無し
こういうのってなんでばれたん?

 

47: 名無し
>>33
抜き打ちで来た

 

34: 名無し
日産、三菱 よく似た会社が一緒になったもんだね。

 

36: 名無し
こんな状態じゃ社内に有資格者ほとんどいないんだろうな
どうやって検査するのかね?
それとも単なる社内資格だから無理矢理増やすことも可能なのかね

 

38: 名無し
やっちゃえ!日産!した結果だな。

 

39: 名無し
偽造技術の日産

 

40: 名無し
やっちゃえはCMのキャッチじゃない。現場で起こってるんだ!

 

41: 名無し

三菱のこと笑えないだろw

三菱が日産買収してやれよw

 

43: 名無し
>>41
ワロタw

 

42: 名無し
本当なら国がやるべき検査なんだけど
それをやっちゃうと時間もお金も掛かってしまう。
「それじゃ効率悪いだろ。なので資格を持った人が検査してOKならそれで良いよ。あんたらの事、信用してるから」と
国からお墨付きを貰った企業がこういう事をやってしまったら
検査制度そのものが崩壊してしまう。
それくらいの大不祥事。

 

44: 名無し
社長や市長や知事が書類に印鑑押すだけの仕事も似たようなものだろ

 

45: 名無し
国家資格で国が決めたルールなのか社内資格で社内ルールなのかも分らんのだが

 

54: 名無し
>>45
何度でも言うけど、その資格が国家資格なのか社内資格なのか、この一件には全く関係が無い。

 

46: 名無し
仕事としてやってるといい悪い考えるヒマねーんだよな
考えこんで手止めてたら「何やってんだ!」でケツ蹴っ飛ばされるだけ

 

49: 名無し
やっちゃえ日産

 

50: 名無し

ゴーン会長

・・・ガーン!

 

51: 名無し
これは1年間のCM禁止が必要

 

52: 名無し
やっちまったな日産

 

55: 名無し
ゴーンの会見たのしみ

 

56: 名無し
検査自体そもそもやってなくて書類だけ刷ってた可能性は?

 

57: 名無し
日本製は品質良いとか抜かしてたやつは誰だっけ?

 

86: 名無し
>>57
フランスの企業だから関係ない

 

92: 名無し
>>57
規定通りやるより
適当に奴隷が回したほうが品質いいのよ
それでうまくいかないのが欧州やアメリカ
だから、手順とか色々決めた
日本人には、それでもやれるが
守らないほうがもっと効率良くやれる

 

58: 名無し
全工場というのは会社ぐるみ

 

59: 名無し
故意確定
日産終了

 

60: 名無し
これって、結局リコールは各ディーラーで車検と同じ検査するわけ?
どうせ、運行停止にはならないんでしょ?

 

61: 名無し
チェック個所にシール貼ってチェックが終わるとはがすんだよね
前買った車はあちこちシールが残ってたww

 

62: 名無し
ゴーンはペテン師
責任取って死ね

 

64: 名無し
誰が逮捕されるべきか?

 

65: 名無し
これは悪質だよ。印鑑まで偽造して検査した事にするなんて
犯罪行為だよ。告発しないと

 

67: 名無し
やり過ぎw日産wwwww

 

68: 名無し
>>1
ユーザーもカンカン、ディーラーもカンカン
今年の日産社員には冬のボーナスは出ないのな

 

69: 名無し
>>1
認識不足設定なのに、なんでわざわざ資格者のハンコ押してるのかな?

 

70: 名無し
ゴーンはCEOになって何年だ
日本語を覚える気はまったくないのか

 

87: 名無し
>>70
今はもう会長だよ代表権があるかどうかは知らないが

 

71: 名無し
恥かしいから日本から出て行ってくんねぇかな?
おフランスにでもお行き?

 

72: 名無し
フォルクスワーゲンも驚き!
日産の組織は解体でいいよ

 

73: 名無し

シャブ中と一緒 121万台どころじゃないだろ

サイカワ日本自動車工業会会長 大丈夫ですか?

「日本メーカーは実力発揮の土壌が手来ている」
「我が日産は偽装工作の土壌が出来ている」

 

75: 名無し
チェーン展開の飲食とか不動産とかもだいたいそうだよね

 

78: 名無し
>>75
へーそうなんだぁ
具体的にどこっすか?なにやらかしてるんっすか?w

 

76: 名無し
日産偽装カーを大金出して買った客…

 

77: 名無し
朝日楽しそうだな

 

79: 名無し

有資格者が名義だけ貸して
チェックもせずに判子だけ貸す
こんなの普通普通
どこの業界でも、当たり前

何か問題が起これば、有資格者は
「名義を貸しただけ」と言い訳

 

81: 名無し
不正発覚以前に日産はダメダメだとバレているんだがな

 

82: 名無し
ところで何で発覚したんだ?
正義の告発か?

 

83: 名無し

これは株価・・・全然下がってませんね

こんなん大したこと無いって市場評価なのか

 

93: 名無し
>>83
社内での名義貸しなんて
どこでもやってるからじゃね?

 

84: 名無し
×技術の日産
○偽装の日産

 

85: 名無し
日産ならやっても不思議は無い
と皆が思うところを先に摘発して、
その間にほかのメーカーに猶予を与える
日本的なやり方。

 

88: 名無し
資格持ってる無資格者の上司だろそりゃ部下にやらせて自分はサボるわな

 

89: 名無し
権限委譲 は 形骸化されたルーチンワーク ではよくある事

 

90: 名無し
日本企業ならどこでも同じ
ISOも全然意味ない

 

94: 名無し

>>90
>日本企業ならどこでも同じ

日産はフランス企業だろうが!!

 

91: 名無し
ほんとに三年前からなのかー

 

95: 名無し
急に抜き打ち検査が来たから…

 

96: 名無し
仏ルノーの子会社
最高責任者はブラジル人のゴーン
デザイン部門はチョンだらけ
日本と全く関係のない企業の話しですね

 

98: 名無し
さすが偽装技術の日産

 

99: 名無し
矢沢のせい??

 

100: 名無し
これは内部告発なのか?

 

101: 名無し
株が全く下がっていないのはどうわけだ

 

102: 名無し
他のメーカーも立ち入り調査必要だよ

 

103: 名無し
あ、抜き打ちか。

 

104: 名無し
各社で認めたという時点で大した資格でもないな

 

106: 名無し
AIに資格与えて機械でやればいいじゃん

 

107: 名無し
やっちゃえ”不正”