自動車のエアコン

1:名無し: BE:323057825-PLT(12000).net
カルソニックカンセイでは、お盆シーズンを迎えたこの時期、渋滞対策として知っておきたいカーエアコンの豆知識をニュースレターにて紹介している。

それによると、カルソニックカンセイでは、オートエアコンの温度設定について、日本車は「25度」、欧州車は「22度」を推奨している。
夏季、燃費を良くしようと、暑さを我慢して、エアコンの温度設定を高くしてしまいがちだが、これは得策とは言えない。
家庭用エアコンでは設定温度を下げるほど消費電力が上がるため、カーエアコンも設定温度が低い方が燃費が悪くなると思っている人も多いが、
実際は設定温度が低すぎても高すぎても燃費への影響は同程度だという。

カーエアコンは吸い込んだ空調風を冷却・除湿し、その後、エンジンから発生している熱とこの冷たい空気を混合させることで温度調節(再加熱)を行う。
内気循環の場合、これにより、設定温度が高いと、その室温の空気を再度0度近くまで冷却するためにより多くのエネルギーが使われる(=燃費悪化)ことになる。
日本車は「25度」、欧州車は「22度」が温度設定の中心のため、エアコンはこの温度を基準にしておくのがおススメだという。

またドライブ中の眠気については、内気循環と外気導入に気を付けるよう呼びかけている。
渋滞で長時間車内にいたり、内気循環のまま運転していると、車室内のCO2濃度が高くなり、眠くなることがある。
CO2濃度は約3万ppm(=3%)になると吐き気や頭痛がおき、8万ppm(=8%)になると昏睡状態になると言われているが、セダンで内気循環、4名乗車でもCO2濃度は約4000ppm(=0.4%)で、すぐ眠くなる条件ではない。
だが、快適な運転をキープするために、内気循環を使う時は30分に1回程度、外気導入を行うことを推奨している。

オートエアコンの推奨温度設定、日本車は25度、欧州車は22度…夏休みのお出かけに覚えておこう
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170810-10270558-carview/

2:名無し: ID:i6509KC70.net
車のエアコン温度設定なんてできんの?
4:名無し: ID:CpcFasdo0.net
>>2
オートエアコン
22:名無し: ID:tsoJbsaB0.net
>>2
軽トラはオプションだもんな
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25:名無し: ID:GOB+b+OY0.net
>>2
数字の表示あるのかって今知った
49:名無し: ID:rWNGCsTX0.net
>>2
室温は表示されないけど、温度は数字で決めれるよ
3:名無し: ID:WyfKqTiT0.net
>>2
今時、標準でもフルオートエアコンだろ?
安い車は知らんけど
70:名無し: ID:QA5tqDOF0.net
>>3
なる程、君の車は温度設定の出来ないオ~トエアコンなんだ
6:名無し: ID:H+o3b1/00.net
フルオートエアコンの操作パネルが露出しているのは無駄
取っ払ってなんかメーター類でもつけようwww
とかいうのがR32の頃流行ってたな
7:名無し: ID:qxbbLEKp0.net
昔はレバーで温度調整してたよな
10:名無し: ID:WyfKqTiT0.net
>>7
あんなの調整にならんから
風量でするわ
63:名無し: ID:LcJqLyuP0.net
>>10
夏は青マックス、冬は赤マックス、ちょっと動かすだけで生ぬるくなるから風量で調整するのがデホやわな。
8:名無し: ID:7uviZR/I0.net
20度だろ
9:名無し: ID:zyEmfwWj0.net
28度だろ馬鹿

環境に悪いから暑がりは死ねよ

12:名無し: ID:3KKxHz0A0.net
>>9
バカはお前だ。推奨「室温」が28度で「設定温度」が28度じゃない。ニュースくらい見ろよ。
13:名無し: ID:MqPkHZvE0.net
大昔のカークーラーはアイドリングになるとただの送風になるからエンジンかけたまま放置したら熱中症で死ぬw
64:名無し: ID:LcJqLyuP0.net
>>13
うちの平成11年式バモスもそうだす
66:名無し: ID:dX/dWxUf0.net
>>64
ガス抜けてそう
14:名無し: ID:z8GPPWfE0.net
一部のハイブリッドとか電気自動車を省いて
ACがオンになってれば何度の設定でもエンジンにかかる負担は変わらなくて
燃費が落ちることは避けられないから
なるべくオンにしないか、オンにするなら好きな温度にすれば良い
暖房も排熱使って温めてるだけだから
一部のハイブリッドや電気自動車以外では
使っても使わなくても燃費に影響無いから
いくらでも使えばよいのに
バカは夏はACをオンにしつつ
高めの温度設定
冬もエコとか言って低めの温度にしててウケる
16:名無し: ID:dGb9j6b20.net
でも25℃まで冷やすのと28℃まで冷やすまでの
時間が違えばその分燃費が変わるんでないの?
まぁ誤差程度だけどな
17:名無し: ID:JTP+gWV80.net
一年中、国産車だがオートエアコンの設定温度は22度のまま変わらない。
18:名無し: ID:TI4g3JlT0.net
俺は迷わず一番低くしてる
燃費とか知らない
19:名無し: ID:0kUHKW6C0.net
運転席側26度で助手席側を18度
21:名無し: ID:wwBknFAL0.net
普段は28度設定だな。十分快適。
23:名無し: ID:TdfSP8O20.net
昼間に18度でキンキンに車内冷やすと外に出た時に思いっきり汗かくからな
25度くらいが丁度いい




26:名無し: ID:OCLJ+Dvp0.net
ハンドルのボタン押して「暑い」と言えば1度下がる

本日のおすすめ記事
圧縮すればファイル容量を減らすことができる←これ意味わかんないよな

65:名無し: ID:LcJqLyuP0.net
>>26
ワイのアコードツアラーにもついとるけど、その過程を経るまでに、自分で温度ボタンを一回押した方が早いというジレンマ…(笑)
28:名無し: ID:qnOwt5Bm0.net
ベンツだけど16℃です
30:名無し: ID:VvO1NL/80.net
>渋滞で長時間車内にいたり、内気循環のまま運転していると、車室内のCO2濃度が高くなり、眠くなることがある。

この発想なかったわ、排ガスキツ過ぎて外気入れたくねーんだけどね
車間距離開いてる道路走る時位は切り替えるか

31:名無し: ID:z7gfXrTR0.net
でも内気循環って言ったって密室な訳では無いんだろうからたまに窓開けるだけでええんちゃうの?
32:名無し: ID:YCYCK4u70.net
車のエアコンの温度設定と
家庭の室内エアコンの温度ってなんか違うよね?
車のエアコン28度だと暑いわ
33:名無し: ID:jHsMc1ss0.net
外回りで車内エアコン20度にしてから炎天下に出たらメガネ曇ってわろた
34:名無し: ID:LKk4nnLC0.net
いつも18度だけど
36:名無し: ID:Yntxz38H0.net
コンプレッサーの音聞いてると間欠的に動くのは
変わらないけどね、特に軽の場合
37:名無し: ID:IVzbz1Ic0.net
奇数の温度設定は気持ち悪い
テレビの音量とかエアコンの風量・温度設定だろうと奇数はありえない
43:名無し: ID:in2DJdIk0.net
>>37
なんかわかる
俺もそうしてるわ
オーディオのボリュームも偶数
(´・ω・`)
75:名無し: ID:JBGa7wvR0.net
>>37
同意
38:名無し: ID:WVd9/bDr0.net
一番Coolの方につまみを回しきっている
39:名無し: ID:KmI1sFhm0.net
>>1
25℃設定じゃ寒すぎるよ。お前がエアコン効かない貧民車乗ってる告白とかいらないから!
40:名無し: ID:lDwP7zwJ0.net
車の場合、輻射熱をモロに受けるから25℃でも熱く感じる
が、遠赤外線を遮断するコンクリートの建物の中で25℃では寒いよ。
41:名無し: ID:vPK/fedz0.net
常に全力
オートエアコンでも常に手動
42:名無し: ID:5xTAerg70.net
この間初めて自分の車の後部座席に座ったけど
温度設定や音量調整とか付いてんのな いらんやろアレ
44:名無し: ID:3DK5chId0.net
運転席は20度で助手席は25度設定にしてる。
46:名無し: ID:dX/dWxUf0.net
家も車も24度だわ
でも何もしないでゴロゴロしたりまったり運転してるだけだと寒く感じる時もある
47:名無し: ID:J92wNJjA0.net
オートじゃないから高速乗るとこごえるし、下道降りると暑くなる
48:名無し: ID:7WTST8zH0.net
内気になんかしたこと無いわ
50:名無し: ID:2QnDUw150.net
設定温度?って何
ONとOFFしかねーよ
52:名無し: ID:Am2fuxO/0.net
ダイヤルでは25℃はどこですかね?
53:名無し: ID:UXDDqYMI0.net
設定温度じゃない。体感温度がすべて
54:名無し: ID:3NjpqoPk0.net
正解なんてない。
55:名無し: ID:x8hKH68n0.net
エアコンなんて重いから取っちゃった
56:名無し: ID:xSlJQYIK0.net
暑がりで多汗症の俺は18℃だわ
59:名無し: ID:IGMs6yqD0.net
昔のクラウン、エアコンの吹き出し口がスイングするのが良かった。
62:名無し: ID:SUNSbEbG0.net
27度にしてる 25度とか寒い
67:名無し: ID:Xm2D1k5d0.net
あれっていくら設定温度下げても燃費に影響しないんでしょ?
68:名無し: ID:sNKkq4Ig0.net
スイッチ入れた時点で燃費悪くなる
ならば中途半端な25℃なんて愚の骨頂21℃設定にしてる
69:名無し: ID:BTtNlZW/0.net
窓開けて走れ
71:名無し: ID:A2sFHdVG0.net
あぁ? 温度設定が出来る車ばっかじゃねぇんだよクソが
72:名無し: ID:bXROKRW30.net
最近の車は可変容量コンプレッサーだから
温度設定に応じてエアコンの負荷は変わる云々
だから無闇に低い温度に設定しない方が良い、らしい
73:名無し: ID:gKf/QbE10.net
俺の車は2000ccなんでエアコンかけても切っても燃費は余り変わらないのでエアコンを使うときはMAXで使用して寒くなったら風量だけを落としてるw
74:名無し: ID:a/X+BYtJ0.net
冷房0N・OFFボタンと、送風強弱しかないぞ?
あとは室内循環と外気導入の、切り替えレバーだけだな。

何時買ったのか、誰が買ったのか、今や不明の我が家の愛車w

76:名無し: ID:pQJkWz530.net
>>74
俺もだわ
スライドレバーで冷暖房切り替えるんだなw
デジタル表示や可変制御なんぞしらんw

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引用元:2chscから

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