引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637546271/

1: haru ★ 2021/11/22(月) 10:57:51.66 ID:jpFpDyEj9
先週、左折するトラックによる自転車事故が連続して発生した。

11日、東京・世田谷区の交差点で、自転車が左折してきたトラックにはねられ、自転車に乗っていた女性が軽傷。抱っこひもで抱えられていた生後8か月の乳児が死亡した。

ドライバーは「自転車に気が付かなかった」と話したという。

自転車がトラックにはねられ乳児死亡 東京 世田谷(NHK)https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20211112/1000072519.html

その翌日の12日には、茨城県で登校中の高校生が左折したトラックにはねられ、意識不明の重体。

トラックのドライバーは「確認が不十分だった」としている。

古河市の交差点で自転車の女子高生がトラックにはねられ重体(NHK)https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20211112/1070015103.html


日本において自転車は、‟原則”「車道左端」を走行するよう定められている、周知のとおり「免許制」でもなければ「年齢制限」もない乗り物である。

そんな「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、自転車は、車道では「死にたくなければ歩道を走れ」、歩道では「車輪ついてるなら車道を走れ」と邪魔者扱いされているのが実情だ。

とりわけ、互いの様々な特性から「トラック」との相性はいいとは言えず、両車が絡む事故は、命に関わる重大事故になることが多い。

無論、犠牲になるのは自転車のほうだ。

左折巻き込みの事故が、トラック側の注意不足によって発生するのは間違いない。

トラックのハンドルを握っている以上、どんな条件下でも、その動作ひとつひとつが人命を奪いかねないものだということを常に自覚しておくことはトラックドライバーの絶対的義務である。

一方、トラックドライバーでない限り、乗ることも特有の事情を知ることもない、この殺傷能力の高い車両と同じ車道を共有する以上、その最低限の特性や事情を知っておく必要が十分にあるのもまた事実だ。


自転車は道路交通法上「軽車両」と位置付けられているため、‟原則”「車道」を走らねばならない。

が、利用者が子ども・高齢者の場合や、車道の交通量が著しく多く、安全な走行が困難だと判断される場合など、やむを得ない場合は歩道も走っていいことになっている(道路交通法第63条の4)。

こうした「曖昧な規則」と「誰でも乗れる気軽さ」によって、車道からも歩道からも「邪魔だ」「危険だ」と、双方に押し付け合わされてしまう自転車だが、他車両よりも法順守に対する感覚が鈍くなるのも、これら2要因によるところが大きい。

歩道では歩行者優先が大原則。「とまれ」も「一方通行」も、「自転車を除く」という補助標識がない限り、彼らはそれらを守らねばならないのだが、現状は「守る」以前に「守らねばならないことを知らない」ことが非常に多い。

実際、冒頭で紹介した2つの事故の直後、中学3年生が乗ったマウンテンバイクが70代の男性と衝突。男性が死亡する事故が起きている。

自転車は、車道を走ればほとんどのケースで「被害者」になるが、歩道を走ると今度は「加害者」の立場になる。

被害者はもちろんのこと、加害者になるのにも、年齢は関係ないのだ。

中学生が乗る自転車と衝突 70歳の男性が死亡 大阪 枚方(NHK)https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211113/k10013346671000.html

ただ、上述したように、彼ら自身も安全に走行できる場所がないのが現状だ。

むしろ彼ら自身の居場所は昨今、より過酷化。

コロナ禍による巣ごもりで急速に需要を拡大させたフードデリバリーや、感染防止対策の観点から公共交通機関の利用を控えた人の「通勤・通学の足」として、自転車の需要はより高まっている。

さらには今年初め、こちらも「コロナ禍の新しい足」と銘打ち走り始めた「電動キックボード」までもが車道を走るようになった。

そんな「密」状態の車道左端で、最も遅い「シェアリングサービスの電動キックボード」(制限速度15km/h)を追い越しながら、最も早い「一般的な電動キックボード」や「原付」(同30km/h)に追い越されるのが、自転車(平均速度15~20km/h)なのだ。


11/16(火) 8:07
https://news.yahoo.co.jp/byline/hashimotoaiki/20211116-00268159

51: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:07:37.45 ID:VSrkQX5A0
>>1
アホな公務員が主導するとこうなる

107: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:16:38.97 ID:VFJC0We00
>>1
それでも国も行政も動かないのが日本

110: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:17:15.66 ID:SNcXBD3s0
>>1
ルール上は
左折車両は道路の左に寄らないとならないから
自転車を巻き込む余地なんて無いはず。

このドライバーは左折時にふくれるクセ
がないか?
よくいるんだよな。ふくれて左折してるやつ。

197: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:29:26.56 ID:HhUy6cUS0
>>1
専用レーンとして十分な幅が確保されてないなら『歩道』でしょ
道路を拡張しないで今までの道路に自転車のマークを付けただけで
安全対策なんて全くしてない車道は、危険だから走らない方が良い

315: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:45:27.22 ID:x2+BnFda0
>>296
1枚目は側溝分の幅があるからまだマシレベル
それすらない道は歩道をいくしかない
そんな道が多い日本

19: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:03:12.61 ID:2zMjFdno0
運転手はもちろんのこと
自転車側も周りを見ながら乗るのが基本だろうに

20: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:03:29.39 ID:v9+LRtuw0
車道に決まってんだろ
歩道は許可されてない限り押して歩くもんなんだよ
いいかげん車並みに摘発してほしいわ
逆走とか信号無視とかふざけんなよ

21: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:03:30.75 ID:ZxEWUIrr0
原則車道※場合によっては歩道も可

なんだけど、みんなよくわからないまま原則車道だけ覚えてちんたらしたママチャリまで車道を走るようになって逆にあぶない

262: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:38:23.94 ID:4wJq4Sq10
>>21
ほんとこれ。60キロ制限の道路で車道走るのはヤメレ

23: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:03:39.36 ID:iBT/aqDn0
歩道を小学生が無茶苦茶に走ってお年寄りが危ないんだよ
車道に出させないとな、気をつけて走るものという教育しないと

25: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:03:57.52 ID:Doo6lINF0
車道の外側走るようになってるけどヒヤってすることがある

48: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:07:02.68 ID:eLYEFiAP0
>>25
まあ車運転してる人も車幅の感覚しっかりしてる人は案外少ないからね
車道走ってたらいつかは引っ掛けられるよ

26: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:04:18.11 ID:55enSAzX0
女は車は止まってくれると思ってるからな
左折しそうな車がいても確認もせず躊躇なく横断歩道突っ切ってく
通学時間帯の女子高生なんかほぼ自転車ミサイル
運転手任せっきりじゃそりゃ死ぬよ

28: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:04:30.14 ID:2zMjFdno0
ちなみに自転車は歩道走るより車道走る方が安全だよ
歩道走ってたら
横から出てきた車に追突されるぞ

374: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:54:49.65 ID:ykp5gw/h0
>>28
車道走ってたら後ろからry
あと左折するクルマに巻き込まれる

68: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:10:01.07 ID:ZFjr1POv0
ガキの自転車はもちろん危険だが今はオバハンが電動自転車に乗ってることが多いからそっちもかなり危険
女は注意力ないのに電動でガンガンスピード出しとる

283: ニューノーマルの名無しさん 2021/11/22(月) 11:41:07.78 ID:UFwDsYb20
>>68
電動アシスト付自転車に子供乗せてスマホ見ながら運転してるババアを見たときは目を疑ったわ
あと抱っこひもで前に赤ちゃん(ノーヘル)を抱えて自転車乗ってるママ