ヤマト値上げが裏目

1:名無し: ID:CAP_USER9.net
<ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない>

人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。
自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。
 
■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが…

ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。
値上げ幅は5~20%程度で、例えば関東から関西に60サイズ(外形寸法の合計が60センチ以内)の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。

一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。

仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5%値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。

アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。
そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。

■アマゾンとヤマトがライバルに?

アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。

アマゾンは2015年から、有料会員(プライム会員)を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが(2時間便は無料)、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。

同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる(ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料)。

アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。

もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。

■ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も

続いて同社は、有料会員向けに、野菜や果物、鮮魚など生鮮食料品を配送する「アマゾンフレッシュ」を開始すると発表した。
 
アマゾンフレッシュは、10万点近くの食料品や日用品を最短4時間で自宅に届けるというサービスで、アマゾンが用意した物流センターの冷蔵・冷凍倉庫からプライムナウの配送拠点を経由して直接顧客に配送される。※続く

配信 2017年05月23日(火)11時34分
Newsweekjapan 全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php

2:名無し: ID:pxN2r7oe0.net
誰が運ぶの
8:名無し: ID:dIDEERsW0.net
>>2
軽トラ
66:名無し: ID:Kxj8BS5D0.net
>>2
これだな
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109:名無し: ID:VyMEcgj50.net
>>2
これな
372:名無し: ID:YfjlMKHo0.net
>>2
だな
完全な妄想記事ww
全面的にアマゾンが自社配送するには配送網への相応の投資と人員を確保しないと出来ない
物流は国内への投資と国内の人員を使うしか方法がない→結局、ヤマトや佐川と同じ程度のコストがかかる
916:名無し: ID:xEsURd620.net
>>2
その辺のこと考えない煽り記事
948:名無し: ID:30SAR39j0.net
>>2 ロボット
28:名無し: ID:uB6cvl460.net
>>2
アマゾネス
159:名無し: ID:o9zp1tmG0.net
>>28
ダ、ダーン
165:名無し: ID:+nKB8qbM0.net
>>159
ボヨヨン ボヨヨン
142:名無し: ID:k1+gca3g0.net
>>2
近くにアマゾン倉庫があれば自分で取りに行く
Loppiみたく端末操作したらベルトコンベアで取り出し口まで運んでくれるなら人件費も掛からんだろう
486:名無し: ID:CR4xA7Gb0.net
>>142
それ、そこらの店舗で買うのと違いないだろw
617:名無し: ID:bVQYRRg30.net
>>142
そこらじゅうにあればいいけど、どれもこれも場所が辺鄙なんだよなー
5:名無し: ID:qIo4j6/Y0.net
いったい何年自社で配達するって言ってるんだ
北朝鮮の外交かよ
977:名無し: ID:gxk9JHo60.net
>>5
もう一部地域では始めてるんでしょ?
6:名無し: ID:e/0c99zo0.net
amazon自身が宅配するならその方がヤマトにとってもいいだろ
いいことだ

大して儲かりもしない質の悪い仕事が多すぎる。最近の日本は。
もっと「大して儲からないなら受けない勇気」が必要

875:名無し: ID:eZtELWh60.net
>>6
日本人の生産性の悪さはそういうところにあるな
投資として生産性の悪い仕事をやるならまだしも
逆に公共事業は無駄に金かけすぎてるし
復興事業に行ってきた人の話聞いたら、仕事を作るためにクソ無駄なことばっかやってて腹が立ったわ
汚染土壌を掘って300m先に積むとか延々とやってた
それで現場監督で月50万とかね
もうアホかと
12:名無し: ID:1QE/yzhG0.net
>>6
そんな簡単なら誰でも社長になれるかとw
41:名無し: ID:e/0c99zo0.net
>>12
人手が足りてないなら足りてないなりに制御すればいいのに
無理して受けまくった結果質が悪かったり日付が守れずクレームになるくらいなら
多少売り上げの今の数字は落ちても今の人員なりの仕事だけを受けて信頼を作っていった方が
客に対しても従業員に対しても過ごしやすい会社になるのにね

断れない業種(一般のお店のようにいくらでも客が入れてしまう)だと制御が難しいけど
amazonの発送だったら混み具合に応じてお届け日数の納期はずらせるんじゃないかな

ただいまの注文ですとお届けは4日後ですとか

385:名無し: ID:RVB9tNTT0.net
>>41
日本の宅配の場合は倉庫がカギ。
とにかく注文を大量に受けて即座に梱包してさっさと運送会社に投げて
在庫を滞らせないのが肝要。

だから届けるの遅くなるとか関係なく再配達を減らす方に向く。

自社配送に切り替わってもとにかく注文品をさっさと引き渡して倉庫を
満杯にさせないのがカギ。従業員が疲弊するのは相変わらず。

705:名無し: ID:OAw2kczm0.net
>>12
安い仕事受けすぎて、仕事量超過で残業代も払わずに残業させて、仕事きつすぎて、社員が大量に辞めて行った会社(ヤマト)くらいの社長なら務まりそうに思えるけど。
803:名無し: ID:HWLVy1Ix0.net
>>705
どう考えても東大合格するよりはるかに難易度高いので
君が東大卒だとしても可能性は低い
言うだけなら無職でも言える
906:名無し: ID:p3QLBWpi0.net
>>6
現場が泣きを入れただけで、
ヤマト自体はアマゾンの仕事で儲かってるんだよなぁ・・・
送料無料が本当に無料な訳ではないしな

マジでアマゾンが手を引いたら、
大幅に増やした社員でヤマト傾く可能性もある
株主はピリピリしてるだろうなw

926:名無し: ID:Kxj8BS5D0.net
>>906
尼が引くなら他が入るだけだろうにw
943:名無し: ID:b6slvlSo0.net
>>906
他の小売店が通販売り上げを伸ばすから心配無用。
7:名無し: ID:Z6seqf4W0.net
Amazonの日本の社長は中国人
180:名無し: ID:I6jQhdeF0.net
>>7
民進党かよw
999:名無し: ID:U0zZ6EUg0.net
>>7
五七五みたいだな
11:名無し: ID:Tytrbyo30.net
人手不足なのに人が集まると思ってる筆者ってw
しかも他社に依頼するより安く物流網を構築しなきゃいみがないのにw
47:名無し: ID:PP8N7TSv0.net
>>11
まぁこれだな

アマの他部門で稼げた利益をインフラに回して、インフラ自体は収益0とかやれるのかもしれんけど。

16:名無し: ID:zLyUp05f0.net
Amazonがやったところでどうせ不在だらけなんだよね。
Amazonなら日当3000円で人が雇えるのか?
739:名無し: ID:2Ozsbr/K0.net
>>16
時間指定再配達はPrime会員のみとかにするんじゃね
829:名無し: ID:F4hHS9fW0.net
>>16
アマの再配達、500円とかなw
いいんじゃね?居留守バカが減るから。
56:名無し: ID:qxFQabEc0.net
>>16
注文して2時間以内に届けるサービスなんだから不在って事はないだろう
761:名無し: ID:Zn1mwmBV0.net
>>56
外出中にスマホでオーダーするパターンも多いと思うが
121:名無し: ID:zLyUp05f0.net
>>56
そうだとしても平日の夜とか休日の午前中に利用が集中して平準化なんて無理なのが目に見えてる。

平日夜の3時間だけ働いてくれる人でもいるの?

685:名無し: ID:g06hw5Ez0.net
>>121
プライムナウは宅配BOXとか玄関先に置く指示も出来る


43:名無し: ID:xUSCPxfF0.net
本家アメリカでは既に自社配送に乗り出してしているから、
日本においてもヤマトが値上げしようがしなかろうが同様に自社配送に舵を切るだろう

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ワイがYOUTUBEでテキトーに新作ゲーム上げるだけで月30万wwwwwwww

54:名無し: ID:xZi7Ujb90.net
>>43
アメリカでは誰がどのように配送しているんだろう?
311:名無し: ID:iNQNgAbi0.net
>>54
>>43
アメリカは小包を庭に投げ捨て配達する国だからな。荷物の扱いが酷いとか不在がどうとか言ってる日本じゃ話にならん。
51:名無し: ID:MIUtZQLi0.net
ヤマトやら佐川やらより高待遇にすれば、ドライバーが移るだろ。
61:名無し: ID:xY1rOTPO0.net
>>51
買い叩いてきた会社が厚待遇するわけねーわ
325:名無し: ID:EqKihiCoO.net
>>61
中間搾取を無くせば簡単
81:名無し: ID:MIUtZQLi0.net
>>61
他社潰してから、待遇下げればオケー
919:名無し: ID:9GSkO9m30.net
>>81
待遇下げたらみんな辞めるわw
59:名無し: ID:LzXViJdh0.net
ヤマト、佐川の下請けとして働いていた個人請負配送をアマゾンが使う

ってだけの話だわな

個人請負の単価は据え置きだろな

270:名無し: ID:VwygPf5g0.net
>>59
素人はそう考えてるんだろうけど 集荷 仕分 横持は親会社の仕事なんだけど
下請だけを集めたら 尼が仕分システムとかを持つ必要がある、コレが大変なんだよ、
美味しい所だけを尼が抜いたら 更なる値上げが来るよ、最悪大口割引無しとかも有る
522:名無し: ID:LzXViJdh0.net
>>270
> 集荷 仕分 横持は親会社の仕事

アマゾンが最も得意とすることだぞ、これ

60:名無し: ID:WcC41q760.net
運送会社ってのは物を運ぶだけだからよ
物に価値があるわけで、運送に価値は無いわけ
つまり、運送料を値上げとか
は?って感じ
物を作って物を運ぶんであればわかるが、運送だけの癖に値上げとか偉そうすぎるんだよ
89:名無し: ID:ULQrx118O.net
>>60
ロジスティクス業界なめんな
184:名無し: ID:MC2+Uk8p0.net
>>60
大震災の直後とか、ロジスティクスってすごいんだなって実感できるよ
ただ運んでるだけじゃないって分かる
770:名無し: ID:wr9Gj+5×0.net
>>60
なんで価値が無いのに金を払ってるの?
942:名無し: ID:7l2kLjgj0.net
>>60
こういうこと言う人間は
いっぺん運送会社で働いてみれば分かるよ
954:名無し: ID:Lm+d0/n20.net
>>60
その通り自分の足で運べばいいだけだからな
102:名無し: ID:Vlkdu8Yi0.net
>>60
煽りじゃなくて本気でこういうこと思ってる人がいそうで怖い
130:名無し: ID:haEvHfeT0.net
>>102
思ってる人はいるだろうね
宅配業者の地域担当者の態度に問題がある場合特に
171:名無し: ID:xM3xfXXi0.net
>>130
あー…そういう個人的な視点なのかぁ
67:名無し: ID:XgyukEHI0.net
ヨーロッパでも運送で揉めてたし
そもそもAmazonが最初から自分で配達すればいいだろ
今のままだと現地の運送業の犠牲の上に成り立っている状態なんだから
68:名無し: ID:/3reDGAj0.net
>仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5%値上げした場合、
>アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
>だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。
>アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。

アマゾンが100%の自社配送始めたら、ヤマトは大幅に減益になるんじゃないの?
たった2割の値上げで利益が2倍になるんなら
取引ゼロになった場合、ヤマト死ぬんじゃない?

469:名無し: ID:iNQNgAbi0.net
>>68
現在はヤマトが個人で1000円で受ける荷物を大口Amazonは200円位で受注してるんだよ。
それで、ヤマトの取り扱いの2割位を占めてる。
他の8割のインフラに乗って低価格を維持してるのであって、Amazonが自社でやるならインフラ整備で送料倍にしても赤になる。
115:名無し: ID:ULQrx118O.net
>>68
アマゾンを引き受ける前の態勢に戻せばいいだけだから、そんなに影響しない。
177:名無し: ID:RH+MOCjg0.net
>>115
そんな簡単じゃないよ。
Amazonが現状維持に甘んじるならいいけど拡大を目指してるんだから
最終的にはパイの喰い合いになるわけで。
74:名無し: ID:e/0c99zo0.net
LCCみたいに接客の質なんか考えない
ポロシャツで配送とか自由な雰囲気にすれば
多少コストカットもできるだろうし
物が来ればいい利用者ならそれでええわなw
869:名無し: ID:nhCm8l6u0.net
>>74
ポロシャツCAで保安以外のサービスしませんの航空会社は潰れました
民事再生で引き継いだ新会社はスーツスタイルで笑顔でサービスに戻しました
日本のLCCはもとよりジャケット着用の会社ばかりです

日本社会の特性を考えると、なかなか無理があるような
服装の話ではなく、配ってやりゃそれでいいんだろが通用しないという意味で

914:名無し: ID:4vVLkaZa0.net
>>74
例えばビルやマンションだったらいちいち玄関先まで届けなくても、
身分証明持参で下まで取りに来させたらいいと思うんだ
86:名無し: ID:lRQS5tPA0.net
アマゾンも楽天も自社で配達始めたらヤマト終わるな
567:名無し: ID:ADv6LJLE0.net
>>86
アマゾン自社で配送始める → 人が集まらない儲からない → アマゾン撤退
イオンと同じ結末になる
631:名無し: ID:TwQCHcLO0.net
>>567
強硬採決で移民団受け入れで毎日5千人くらいの難民が来るんじゃないの?

そのくらいやってくれんと日本の快適便利なインフラはもうもちませんよ

104:名無し: ID:OZ3lRGiaO.net
>>1
>>自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。

なんとか踏みとどまっていた首都圏個人商店
全滅

421:名無し: ID:VwygPf5g0.net
>>104
スーパーへ行って ママさん達が真剣に商品を選んいるのを見てこい、
生鮮品を通販出来るなら 近くのスーパーがやってるわ、田舎の名物だつた食料品の巡回販売も無くなったし、
478:名無し: ID:M8duQU/R0.net
>>421
過疎と高齢化で一部復活してるらしいね
儲かるから、というより行政サービスになるけど
553:名無し: ID:xM3xfXXi0.net
>>421
電話で頼むと持ってきてくれるスーパーあるよね
コンビニも同じようなことやってるし
607:名無し: ID:YfjlMKHo0.net
>>421
肉、魚、野菜、果物の生鮮品は自分で直接選ばないと当たり外れがハンパないからなw
夕方のスーパー行ってみるとバナナやイチゴを何個も触っちゃ置くBBAがいて気持ち悪くてスーパーの果物は買えんと思ったわw
512:名無し: ID:OZ3lRGiaO.net
>>421
牝の買い物"趣味"は知っているよ
だがうちのマンションもそうだが生協の宅配依頼率が高くなっている
つまり共働き世帯は買い物時間を削っている
ただし既存の宅配は週一だったり、既存店舗に買いに行って配送だけ頼んだりのタイプ
そこに当日注文・配送のAmazonが本気出したら…
527:名無し: ID:+flBCkXh0.net
>>512
買い物時間を削ってた層が自分で買いに行かないといけなくなるんだから、発狂するのが多くなるだろうな
天然水を宅配に頼ってた層とか即死確定
709:名無し: ID:OZ3lRGiaO.net
>>527
水やお茶系ならAmazonよりヨドバシ等の方が安かったりする
さらにポイント10%つくし
また100円値上がりしても通販全体に波及するし
既存のドラッグストアと勝負しても人件費や店舗費がかからないのは同じ
商店が死亡確定なことには変わらない

おいらみたいな旅行好きにはますますつまらなくなるばかりだが
致し方ない

751:名無し: ID:+flBCkXh0.net
>>709
なぜヨドバシは値上げしないと思うんだろうか
107:名無し: ID:6mL3t6JF0.net
本職が値を上げてるのに各地に拠点もないアマゾンがどうやって
配送ルート作り上げるんだよ
153:名無し: ID:e/0c99zo0.net
>>107
ヤマトみたいに2時間の区切りなく朝お昼夜くらいの大まかな区切りだけで
同じトラックが大きく円を描くように動けば拠点はヤマトほど要らないって可能性もある

今よりさらに悪かろう(利便性に関しては)で何とか価格維持するパターン

205:名無し: ID:slJiDffy0.net
>>153
>朝お昼夜
指定時間ギリギリに来られたら半日潰れるから夜ばっかりに集中しそう
269:名無し: ID:e/0c99zo0.net
>>205
夜指定は23時など寝てる時間に配達する場合もありますがご了承をって注意書きがついて
遅くなってもお詫びなどは特にないてきな感じになるかも
113:名無し: ID:HchwHWkR0.net
ちがうよ、最終的に日本全体がアマゾン倉庫と化すんよ
157:名無し: ID:/3reDGAj0.net
>>113
それな。

実際どんどん倉庫増えてる。

小型倉庫を2キロ範囲に敷き詰めて
最終的にはパートのおばちゃんが自転車で運べるようにするだろう。

173:名無し: ID:p6b8Di4X0.net
>>157
コストコのことですね、わかります

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