1: 名無しさん@VIP ID:VmnWfG459
2/10(日) 2:00配信 共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190210-00000012-kyodonews-soci
 日本の交通網に変革を促す巨大プロジェクトが、首都の玄関口で本格始動する。JR東日本は、羽田空港と東京都心のターミナル駅を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」の建設に向け、近く環境影響評価(アセスメント)に着手する方針を固めた。2月中にも表明し、今春に作業を始める。関係者への取材で9日、明らかになった。

 羽田空港の新駅と東京駅は約18分、新宿駅は約23分で直結する計画だ。アセスに3年、建設に7年を要し、2029年ごろの完成を見込む。羽田では20年東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線の発着枠が拡大し、今後も利用者は増加傾向の見通し。


2: 名無しさん@VIP ID:hWbZ9uFM0
京急つぶしだな

139: 名無しさん@VIP ID:wIT3QUks0
>>2
京急も東急に大政奉還して、カマカマ線を作ってもらうんだろな。
もちろんレール幅は東急に合わせる。

381: 名無しさん@VIP ID:K2HgMOWJ0
>>139
名前ダサすぎるし誰得路線すぎる

3: 名無しさん@VIP ID:nllcH85Y0
京急倒産待った無し

5: 名無しさん@VIP ID:ENfKESdP0
成田空港使ったときに滑走路にあると言われている不退去物件探したけど見当たらなかった
成田闘争の方々は可哀想だな

7: 名無しさん@VIP ID:4Ho4ayNg0
大田区民が勝ち組すぎる

202: 名無しさん@VIP ID:5PvPDlRck
>>7
残念ながら、羽田アクセス線は大田区内は羽田臨海部以外通らない。
りんかい線の大井町は通るけど、品川駅は通らないから停車無し。

常磐線は品川駅止まりだが、一部は品川行かずに羽田行きだろうけど。
今でさえも本数増やせない常磐線は望み薄い?(上野駅の改良工事必須)
それ以外の東ルートは高崎線&宇都宮線から一部が羽田行きかも。

8: 名無しさん@VIP ID:l5Ve/+240
モノレールさんの立場が

94: 名無しさん@VIP ID:sGNXUgOw0
>>8
廃線かもな。

62: 名無しさん@VIP ID:8gL5ORV50
>>8
これ開業したら大規模修繕するか廃線だろうね
海水つかってる橋脚とか老朽化相当らしいから

9: 名無しさん@VIP ID:IcXW7KLj0
エイトライナーは?

10: 名無しさん@VIP ID:nllcH85Y0
地下鉄なの?
地上だと買収が大変だから2029年なんて絶対無理よね

16: 名無しさん@VIP ID:+UVcDEmR0
>>10
既にあるガタが来てる貨物専用線を通す

12: 名無しさん@VIP ID:T9Ii8M2C0
10年も掛かるのか

395: 名無しさん@VIP ID:yti5vU770
>>12
工事だけでなく用地買収やら手続きに手間かかるだろうから。。

378: 名無しさん@VIP ID:8sRGP1DF0
>>12
もう生きてないなぁ。

18: 名無しさん@VIP ID:z/k/O+Ip0
>>12
かかりまする

15: 名無しさん@VIP ID:hDnSpql00
だからさっさと蒲蒲線を作れとあれほど…

17: 名無しさん@VIP ID:vwuwf7lb0
羽田〜東京〜成田の新幹線作れよ

339: 名無しさん@VIP ID:iYW41+uk0
>>17
羽田に国際線あるんだから成田なんて必要ないでしょ

358: 名無しさん@VIP ID:gGtcEtXs0
>>339
羽田だけじゃ足りてないじゃん。

315: 名無しさん@VIP ID:q9UOgCM+0
>>17
成田新幹線があったじゃろ
もう実現不可だが

24: 名無しさん@VIP ID:FujFzQHJ0
京急どうす?のこれ

25: 名無しさん@VIP ID:hJwc7oz70
羽田スカイゲートウェイ駅の誕生である

27: 名無しさん@VIP ID:8MTXbjNQ0
(実質)民業圧迫

69: 名無しさん@VIP ID:MNdBgRMJ0
>>27
今やJRも民業だろ

88: 名無しさん@VIP ID:8MTXbjNQ0
>>69
NTT JR TEPCO JPPOST<民業ですから(ドヤ

28: 名無しさん@VIP ID:yd51/9Uq0
京急より東京モノレール死亡じゃね? JR東日本グループだから面倒見てやるのかもしれんけど

引用元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549732903