ヤマト運輸

1:名無し: ID:ywzccDIZ0.net BE:663621836-PLT(12001)
ヤマト運輸が値上げ正式決定
2017/4/13 18:31
ヤマト運輸は、個人が送る荷物を含む基本運賃を全面的に引き上げることを正式決定。値上げは27年ぶり。
https://this.kiji.is/225186822761299976?c=39546741839462401
3:名無し: ID:iQMiMWXK0.net
良いことだね
4:名無し: ID:ahlLpGE20.net
改善努力してますみたいなポーズはこの伏線なのな
5:名無し: ID:ZZLpON3W0.net
客が悪いんだっけか
7:名無し: ID:WrKt0Qmw0.net
どう考えても便乗値上げだろ
最近アマゾンも高くなってきたんだよなぁ
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8:名無し: ID:b9AuDXcy0.net
ようやくインフレになってきたか
9:名無し: ID:IhadVKgN0.net
で、値上げしたら運転手雇えんの?
募集しても来ないんじゃなくて?
80:名無し: ID:+DtPb7P+0.net
>>9
雇えないから値上げするんだよ
物量減らさなきゃもう限界だから
ヤマトの待遇は元々物流業界でトップなんだから、それで人を増やせなかった以上、荷物を減らすしかないという判断
10:名無し: ID:TEkNVkdc0.net
料金上げるのは結構だが、現場で配達してる人らの給料も上げろよな!
111:名無し: ID:m0RsmWYq0.net
>>9
>>10
値上げ分は役員報酬に回ります
21:名無し: ID:WxTWb91e0.net
>>10
値上げの結果Amazonからの依頼激減、収入が減ると予想されるので
配達員はさらにカットされると予想
26:名無し: ID:2hm1+/520.net
>>21
Amazonからの依頼減ったら利益率が上がった佐川をご存知ない?
Amazonとの取引なんて二足三文しか儲からないからない方が利益上がるんだよ




43:名無し: ID:BkP15dkG0.net
>>26
あれって、食べ物の食べ放題に文句言ってるようなもんで
ちゃんとした食べ物食べたいなら、適正なお金払いなさいって話で
クロネコちゃんは、何も悪くないんだが
ただやっぱり配送のダメさは文句言ってしまう

普通の社会人だから

そのラインを維持できてないよ

46:名無し: ID:yFkAHDWl0.net
>>26
ヤマトと佐川では配送システムが違いすぎる
元々ヤマトの土俵に佐川が割り込もうとして失敗しただけ

ヤマトは個人配送で利益が出るシステムなんだから
佐川がどうとか言うのは無意味

129:名無し: ID:eeXmL09P0.net
>>46
ヤマト、増収減益の豊作貧乏だよw
尼切れたら減収増益は間違いないw
あとヤマトも尼捌くのに委託使いまくってたから(軽トラの個人事業主)尼無くなっても委託きればいいだけだから
51:名無し: ID:BXyvEbAZ0.net
>>26
佐川はAmazonから撤退しても配達が委託中心なんで困らなかった
ヤマトは自社でやってるのでAmazonから撤退したら人員過剰で人件費ばかりかかる
56:名無し: ID:BkP15dkG0.net
>>51
それも経営陣の責任だよねー
ボーナスカット案件かな
62:名無し: ID:BXyvEbAZ0.net
>>56
安売りばかりで利益がとれずに量ばかり増えて下が苦しんだ最悪のパターンだよね
結果社内だけではなく消費者に値上げというしわ寄せがきたと
適正価格はいいけど経営判断やコスト削減ができていたら値上げはなかっただろうな
59:名無し: ID:rULzvNOk0.net
>>51
今、極端な人手不足なので
Amazon無くなれば適正なところまで戻ると思うよ
64:名無し: ID:BXyvEbAZ0.net
>>59
ヤマトの売り上げはAmazonが1割以上を占めているからそれを失うと今後はひとでがだぶついて赤字になってしまう可能性がある(ヤマト幹部)
67:名無し: ID:7U5soSoh0.net
>>64
でもアマゾンは単価安くて一度目の再配達で赤字
荷物量が増えて下請けをバンバン使わないと回らなくなって今年度は増収減益
人手は足りてない

アマゾンなんかなくても企業として困らない

76:名無し: ID:BXyvEbAZ0.net
>>67
Amazonの売り上げ無くしたら結局は赤字よ
その上今後は郵政も荷運びに力を入れていくし郵政は駐禁をとられないという優位点もある
今後はその再配達を少なくする方に動かないとAmazonを切るだけでは将来がない
77:名無し: ID:5uQzVqRs0.net
>>76
アジアヨーロッパにクールが翌日で届くような配送網を作ったみたいだし先行きはそれほど暗いとは思わない
佐川も外国の倉庫からポンプできたり生産管理まで一括してやり始めたし事業としてのステージは上がり続けてる
新事業の収益構造については査定できないけど目線は全く問題ないと思うわ
ブラックのイメージが払拭できなくなったり、労基法違反で勧告を受けたりする方が株主的にはリスクが高く感じる




90:名無し: ID:BXyvEbAZ0.net
>>77
なるほど海外にまでは目を向けてなかったわ

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15:名無し: ID:2q80gfRI0.net
佐川「...(ニヤリ)」
17:名無し: ID:KEX5WDOH0.net
ならよそを使うわ。
それだけだろ。
116:名無し: ID:MsSqpaDR0.net
>>17
時間指定が無くなるだけで、人手不足の地区は1便の荷物が午前中で終わらないから結局12時以降までかかるよ。
2便が14時前後に来るからそうしたら仕分けして積みこんで出発。
持ちだし量の少ない地区の担当は休み取れるけど。
22:名無し: ID:NDxs003p0.net
配達員の給料は据え置きなんでしょ
27:名無し: ID:e+2hjNy20.net
>>22
これからは12時から2時は休みになるし再配達は有料で減るから給料据え置きなら良いだろ。
42:名無し: ID:D0GL8oen0.net
>>22
据え置きでいいから昼休み2hと最低週一休は確保してやれ。
24:名無し: ID:TJhUoJPh0.net
はい予想通り
自分達の経営能力の低さを棚に上げて、アマゾンが悪いだの、一度で受け取らない利用者が悪いだのとほざき
しきりに印象操作を繰り返していたのはこの値上げを自然に行うためです
33:名無し: ID:JebT4WOk0.net
>>24
これ
みんな忘れてるが一昔前の運送業者ってのは大名商売だったワケで
タクシー業界もそうだがコイツらが調子に乗ると割りを喰うのは俺ら
25:名無し: ID:Ms8BjOxO0.net
なんかモヤシ値上げの件にそっくりなんだよな
客のほうに罪悪感植え付けて値上げ正当化しようとする手法やたら流行ってるなぁ
29:名無し: ID:E32xGwAK0.net
値上げでヤマトに対する同情心が吹っ飛んだ客が大勢だろ
30:名無し: ID:87zX8oxU0.net
価格競争しすぎた業種多すぎ
そのしわ寄せを人件費にあててるんだから
値上げも糞もねぇ
34:名無し: ID:tt6iq0vR0.net
はこboonも値上げかな
74:名無し: ID:ehnkOopo0.net
>>34
ヤマトは切る方向だぞ。
38:名無し: ID:vD70X6mx0.net
お前らあんだけヤマト擁護してたんだから値上げしても使えよな
37:名無し: ID:f1/a3eo/0.net
fedex使うわ
49:名無し: ID:452uz7Yw0.net
クソヤマト

届け先を駅のロッカー指定→いつになっても届かない→問い合わせしたら
「ああロッカーに入らないから持って帰ってきた。再配達は今日は無理」と。

指定日時に届けられないなら一報くれてもいいんじゃないかと言ったら
コールセンター内でたらいまわしにされたあげく、ドライバーに言え!と
ドライバーの携帯番号を言われる。

かけたら、全く悪びれた風もないのでいい加減に頭にきて持ってこさせた。
上司も連れてきたんだけど、上司の言い訳も

「まだ導入したばかりの制度で、サイズ規定とかみんなわかってないんですよね」」

佐川もヤマトもクソ

ヤマトは特に気をつけろ

55:名無し: ID:BXyvEbAZ0.net
>>49
佐川関係ないやん(´;ω;`)
57:名無し: ID:7U5soSoh0.net
言うほど便乗値上げか?
値上げ幅は分からないけど20数年も据え置いてたことがすごくないか?
牛丼だってスナック菓子だって値上げしたり、量減らしてるのに宅配業は便利になった
値上げ批判するやつは嫌儲民とかだろ
61:名無し: ID:rULzvNOk0.net
>>57
デフレだったし
66:名無し: ID:7U5soSoh0.net
>>61
食べるものに関してはデフレ脱却が唱えられる前から量減ったり値段上がってたような
牛丼はここ数年だけど

ホクレンのバター問題とかよりよっぽど健全だしそもそも文句があるなら使わなきゃ良い話だ
クール便は他社より1日早く届くとかそんなレベルで頭抜けてるけど他はそれほど変わらないから文句言うなら使わなきゃいい

65:名無し: ID:yFkAHDWl0.net
>>57
以前はデフレ政策だったから料金据置でも問題無かったんだよ。
インフレ政策になったから値上げし始めた。
値上げは前からやってて、企業向け値上げは既に手を付けてる。

他社や利用者を悪者にしないで素直に料金改定してれば良かったのに、値上げ温情狙ってユーザーに攻撃的になってりゃ世話無いわ

68:名無し: ID:5uQzVqRs0.net
>>65
言うほど利用者を悪者にしてたか?
スーパーとか薬局とか公共宅配ボックスとか再配達減るように企業努力してるように思えるが
75:名無し: ID:yFkAHDWl0.net
>>68
言わんで良いことに違いないからね
63:名無し: ID:86cti4jY0.net
ん…?ヤマトの値上げ27年ぶりって何かおかしいな
覚えてる限り、数年前に小包100円上げてたはずだが?
当時ヤマトが値上げしたから、その客が他業者にも流れたんだ
その他業者のウチは、だったら50円値上げしても問題ないなと考えた
それだけで年間○百万~一千万の売上増だったから、よく覚えてらあ!
79:名無し: ID:iglnjMPF0.net
これからはゆうパックにする
101:名無し: ID:l9dfq5Nn0.net
>>79
持ち込みで値引き、一年以内に同じ届け先に出すと更に値引きで良いぞ

84:名無し: ID:9N+jZUy40.net
Amazon切る穴埋めに個人利用の価格上げれば解決するんじゃね?という発想。
86:名無し: ID:t06o+2MR0.net
>>84
そして尼が運送屋立ち上げてあっ……ってなる
103:名無し: ID:pUSXBlag0.net
値上げってもっと簡単にしていいような気がする。
そうしないと需要と供給の関係で給料も上がらない。
本来なら宅配の需要が増えてウハウハするはずなのにブラックっておかしいだろ。
104:名無し: ID:l9dfq5Nn0.net
>>103
アマゾン切れば値上げしなくていいから
105:名無し: ID:6J+gCpgq0.net
佐川は「やってらんねえ」と早々にAmazonから脱退

ヤマトもいずれそうなると思っていたがついにか

Amazonどうするかな
ゆうパックだけじゃ対応出来ないだろうから

106:名無し: ID:cMB1S4L30.net
>>105
何言ってんの?
どこにもAmazonとの大口契約の見直しもされたなんて情報無いだろ?
要するに、Amazonの価格は変わらないって事だよ?
118:名無し: ID:ZkM9sYZu0.net
まあ、送り主側も合理化すればいい
バカアマを例に出すまでもなく、梱包をまとめて一度で送ろうと努力するとかさ
倉庫を複数に分けてるからバラバラで届くとか
配送料が安いからやってる無駄なんだろうしな
122:名無し: ID:5uQzVqRs0.net
>>118
本来はこうあるべきだったんだろう
今までは年間労働時間上限の兼ね合いとかでサービス残業にせざるを得なかった部分は本来なら企業が今よりも夜間パートの雇い入れを推進するなどして負担するべきだったのにドライバーに負担させてた
原資が必要なら利用者からもらうのが当然だからドライバーの雇用環境が改善されるためなら値上げもやむ無しだな

サビ残分だけで二年で数百億というしドライバーや事務員の負担は相当なものだったんだろう

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引用元:2chscから

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